下川運輸株式会社

岐阜県の高鷲村（現・郡上市）からの25戸、約60名の集団入植によって下川の歴史は始まった。

岐阜県の高鷲村（現・郡上市）からの25戸、約60名の集団入植によって始まった下川の歴史は、豊富な森林資源や、珊瑠鉱山・下川鉱山という二つの鉱山に支えられ、最盛期の1960年（昭和35年）には人口1万5千人に達しました。多くの木材製品や、金や銅等の鉱石が、この下川から全国へと運ばれて行きました。輸送手段は馬から鉄道、トラックへと時代とともに変化していきました。

名寄本線が一部開通し、下川駅が開駅。これを機に鉄道貨物の取り扱い等を行う複数の運送業者が下川にできた。

昭和10年代に三井珊瑠鉱山の採掘現場があった。

昭和30年代に森林鉄道に代わりトラックでの原木輸送が開始された。

菱共安斉運送店・高橋運送店・三印旭運送店下川支社安藤運送店の3社が合併し、一印下川運送社が誕生。

1937年（昭和12年）に菱共安斉運送店・高橋運送店・三印旭運送店下川支社安藤運送店の3社が合併し、一印下川運送社が誕生します。

関東大震災の復興材として大量の木材を輸送したのは大正10年代。

鉄道省による小運送業の第二次統合により、名寄地区の運送業者が3つの地区統合会社に集約され、その一つとして名寄通運㈱が設立される。

1942年（昭和17年）、鉄道省による小運送業の第二次統合により、稚内運輸事務所管内では運送業者が3つの地区統合会社に集約されました。その一つとして名寄地区においては名寄運送社を前身とした名寄通運㈱が設立され、一印下川運送社はその下川営業所となります。

名寄通運㈱は日本通運㈱名寄支店となり、その下川営業所となる。

1944年（昭和19年）、全道の地区統合会社が日本通運㈱に統合を申し入れし、名寄通運㈱は日本通運㈱名寄支店となり、その下川営業所となりました。

最盛期の1960年（昭和35年）には人口1万5千人に達し、多くの木材製品や鉱石が下川から全国へ運ばれた。

日通㈱や下川町有志の出資により、現在の下川運輸㈱の前身である下川日通運輸㈱が設立される。

1976年（昭和51年）に、日通㈱や下川町有志の出資によって現在の下川運輸㈱の前身である下川日通運輸㈱が設立されました。

1986年（昭和61年）に代表取締役に安西絢子が就任しました。

岡崎信之を代表取締役として下川運輸㈱へと社名変更し、新たなスタートを切る。

1991年（平成3年）に下川運輸㈱に名称変更され、代表取締役に岡崎信之が就任しました。

2002年（平成14年）に下川町の一般廃棄物収集およびごみ処理場管理業務の受託を開始しました。

2013年（平成25年）に現在地へ事務所移転しました。

2014年（平成26年）に代表取締役に川島大助が就任しました。

2019年（平成31年）に下川森林バイオマス熱電併給施設の運営受託を開始しました。