| 1973-08-19 |
松本信廣により松本自動車創業。FJ45Vを手に入れたことをきっかけに、四駆の世界へ本格的に関わるようになる。 |
| 1973-08-19 |
Nobuhiro Matsumoto founded Matsumoto Auto Car Company on August 19th, 1973 with his FJ45V, which was the first time he got involved in four wheel drive racing. |
| 1975年 |
伊岐・稲取にて「第1回・ジープジャンボリー」開催。 |
| 1975年 |
The first Jeep Jamboree was held in Japan(Inatori, Izu). |
| 1978年01月 |
第1回パリ-ダカール・ラリー（オアシスラリー）開催。 |
| 1978年01月 |
The 1st Paris-Dakar Rally (Oasis Rally) was held on January. |
| 1980年 |
オリジナルショックアブソーバー「カントリーチャレンジ」発売。 |
| 1980年 |
トヨタ・ランドクルーザー（60系）発売。 |
| 1980年 |
Released original shock absorber 'Country Challenge'. |
| 1980年 |
The Toyota Land Cruiser (60 series) was launched. |
| 1981年 |
オリジナルリーフスプリング「カントリーサスペンション」発売。 |
| 1981年 |
いすゞ・ビッグホーン（初代）発売。 |
| 1981年 |
Released the original leaf spring 'Country Suspension'. |
| 1981年 |
Established 4x4 Engineering Services Inc. |
| 1981年 |
The 10th Paris-Dakar (Pioneer Rally Paris-Algiers-Dakar) support is 'Team Naruhodo! The World On Air'. |
| 1981年12月 |
In December of the same year, the BRADLEY-V, which would later become the standard model for 4WD wheels, appeared. |
| 1982年 |
BRADLEY事業スタート。 |
| 1982年 |
3ピース構造の4WD専用ホイールとして開発に着手。 |
| 1983年 |
BRADLEY-01、BRADLEY-03（鋳造3ピースホイール）登場。 |
| 1983年 |
トヨタ・ハイラックスサーフ（N60系）発売。 |
| 1984年 |
オリジナルショックアブソーバー「ビッグカントリー」発売。 |
| 1984年 |
トヨタ・ランドクルーザー（70系）発売。 |
| 1985年 |
鍛造3ピース構造となるBRADLEY-05登場。 |
| 1985年 |
初の1ピースホイールとなるBRADLEY-08発売開始。 |
| 1986年 |
鍛造3ピースディスクホイール、BRADLEY-02発売開始。 |
| 1986年 |
日産テラノ（WD21系）発売。 |
| 1987年 |
第9回パリダカ（パリ-アルジェ-ダカール・テレフンケン）にて、チームACP（石原孝仁、横田紀一郎）ランドクルーザーBJ71Vが改造ディーゼルクラス優勝。総合19位を獲得。 |
| 1987年 |
オリジナルシート「スパイダルコ」発売。 |
| 1988年 |
株式会社4x4エンジニアリングサービス設立。 |
| 1988年 |
第10回パリダカ（パイオニアラリー・パリ－アルジェ－ダカール）サポートは「チームなるほど！ザ・ワールド オンエアー」。 |
| 1988年12月 |
後の4WD専用ホイールの定番モデルとなる、BRADLEY-Vが登場。 |
| 1989年 |
パリダカ出走車両「チーム青柳・大阪号」の2台製作を4x4エンジニアリングサービスが担当。市販車改造ディーゼルクラス優勝：総合37位・40位。 |
| 1989年 |
トヨタ・ランドクルーザー（80系）発売。 |
| 1989年 |
トヨタ・ハイラックスサーフ（N130系）発売。 |
| 1989年 |
4x4 Engineering Service was in charge of building two 'Team Aoyagi-Osaka' cars for the Paridaca race. Production Car Modified Diesel Class champion: 37th and 40th overall. At this time, the 'Country Suspension Dakar Special' and the 'Big Country' (commercially available) were installed on the car. |
| 1989年 |
The Toyota Land Cruiser (80 series) was launched. |
| 1989年 |
The Toyota Hilux Surf (N130 series) was released. |
| 1990年 |
パリダカ「TEAM BRADLEY-ON AIR」に、BRADLEY-Vはじめ数多くの4x4エンジニアリングサービス製パーツを装着。 |
| 1990年 |
第12回パリダカ（パリ−トリポリ−ダカールラリー）にて、「チームブラッドレー・オンエアー」日産テラノ2台参戦。4x4エンジニアリングサービスは車両製作と製品テストの場として参加。結果は総合45位・T2ガソリンクラス7位。翌年へ更なるブランシュアップを図る。 |
| 1990年 |
鋳造2ピースホイールのOFF-ROAD SPORTS発売開始。 |
| 1990年 |
The Paridaka 'TEAM BRADLEY-ON AIR' is equipped with BRADLEY-V and many other 4x4 engineering service parts. |
| 1990年03月 |
BRADLEY誕⽣にまつわる裏話が掲載された、1990年3⽉発⾏の社内報 |
| 1990年03月 |
Published on March 1990, the company newsletter contains the stories behind the birth of BRADLEY. |
| 1991年 |
BRADLEY-IX発売開始。いちはやく17インチサイズを設定。フル鍛造2ピース構造（17インチのみ3ピース）。ランクル80、90プラド、ハイラックスサーフにディーラーオプション採⽤される。 |
| 1991年 |
第13回パリダカ（パイオニア パリ−トリポリ−ダカール）「TEAM BRADLEY-ON AIR」が前年に引き続き出⾛。 |
| 1991年 |
第13回パリダカ（パイオニア パリ−トリポリ−ダカール）にて、「TEAM BRADLEY-ON AIR」。惜しくも完⾛ならず。 |
| 1991年 |
オーストラリアン・サファリ出場のBRADLEY-V装着いすずミューが総合10位を獲得。おなじく、オーストラリアン・サファリを⾛ったBJ41（初代あきんど号）。 |
| 1991年 |
いすゞ・ビッグホーン（⼆代⽬）発売。 |
| 1991年 |
BRADLEY-IX was launched. The 17 inch size is available sooner than later. It is a full forged 2 pieces structure (3 pieces for 17 inches). Dealer option is available for the Land Cruiser 80, 90 Prado and Hilux Surf. |
| 1992年 |
BRADLEY-K2、BRADLEY-K5 発売。鍛造ディスク3ピース構造。 |
| 1992年 |
BRADLEY-02のデザインを踏襲して登場した、BRADLEY-K2。さらなるクオリティアップを図った発展モデルという位置づけ。 |
| 1992年 |
BRADLEY-Vのリム切削バージョンとなるBRADLEY-Vogue発売開始。 |
| 1993年 |
トヨタ初の⽇本製アフターマーケットホイールとして、BRADLEY-IXがランドクルーザー80とハイラックスサーフにディーラーオプション採⽤される。 |
| 1993年 |
BRDLEY Ziel 発売。鋳造3ピースホイール。 |
| 1993年 |
当時最新のホイール製法「スクイーズプロセス」を採⽤して登場したワンピースモデル、BRADLEY-VXが発売。同ホイールは、RAV4にディーラーオプションとして採⽤された。 |
| 1993年 |
4x4エンジニアリングサービスのホイール新シリーズ、Off Performer 発売。鍛造3ピースホイール。 |
| 1994年 |
BRADLEY新シリーズをはじめ、新作ホイールを続々とリリース。 |
| 1994年 |
BRADLEY-VR（ディスク鍛造3ピースホイール） |
| 1994年 |
BRADLEY-STEALTH（ディスク鍛造3ピースホイール） |
| 1994年 |
BRADLEY-MX（ディスク鍛造3ピースホイール） |
| 1994年 |
Off Performer Urb（フル鍛造2ピースホイール） |
| 1994年 |
Off Performer RS（鋳造1ピースホイール） |
| 1994年 |
「ロシアン・ラリー」に参加し、各種パーツ開発・走行テストを実施。以来2001年まで同ラリーに毎年参加。 |
| 1994年 |
BRADLEY-V いすゞビックホーンにライン装着。 |
| 1995年 |
BRADLEY-VZ（スクイーズプロセス6本スポーク1ピースホイール） 発売。日産テラノ（R50系）リミテッドにライン装着。 |
| 1995年 |
⽇産テラノ（R50系）発売。 |
| 1995年 |
BRADLEY-VXが⽇産テラノオーテックバージョンにライン装着。 |
| 1995年 |
BRADLEY-IXがトヨタ・ハイラックスサーフ（180系）にディーラーオプション設定。 |
| 1995年 |
タイヤをパンクさせた状態でホイール強度を確かめるイベント⽤プロモーション動画（スクイーズホイール） |
| 1996年 |
Off Performer XR（鋳造1ピースホイール）発売。 |
| 1996年 |
BRADLEY-VXがトヨタRAV4・北⽶仕様にライン装着され輸出されるように。 |
| 1996年 |
BRADLEY-RZが⽇産レグラスオーテックにライン装着。 |
| 1996年 |
BRADLEY-IXがトヨタ・ランドクルーザープラド（90系）にディーラーオプション設定。新型テラノ登場に合わせ、チームNOK JAPONがパリダカ（グラナダ－ダカール）出⾛。 |
| 1997年 |
BRADLEY-VII（フル鍛造2ピースホイール） 発売。 |
| 1997年 |
BRADLEY-SV（スクイズプロセス1ピースホイール） 発売。 |
| 1997年 |
「バウリッシュ」ステンレスマフラー発売。 |
| 1997年 |
BRADLEY-VXが⽇産サファリ・ショートスピリットにライン装着。 |
| 1997年 |
BRADLEY-5本スポークモデルがダイハツ・テリオスにメーカーオプション採⽤。その後トヨタOEM⾞両(キャミ)にも採⽤。 |
| 1997年 |
BRADLEY-V パジェロミニ限定⾞にライン装着。 |
| 1997年 |
BRADLEY-SZが⽇産テラノ・オーテックジャパン仕様にライン装着。 |
| 1998年 |
鍛造ディスク、天然ダイヤ切削アウターリムを採⽤し、デザイン性を⾼めた3ピース構造ホイール、BRADLEY-ZERO発売。 |
| 1998年 |
BRADLEYメッシュモデルがトヨタ・ハイラックスサーフにライン装着。 |
| 1999年 |
「クルージングスタビライザー」「バウリッシュ・エアフィルター」を発売。パーツラインアップの拡充がはじまる。 |
| 2000年 |
BRADLEY-100がクルーガーV Sパッケージにライン装着。 |
| 2000年 |
Off Performer RX（鋳造1ピース）発売。 |
| 2000年 |
「バウリッシュ・ブレーキローター」発売。 |
| 2000年 |
BRADLEY-SS（鍛造ディスク、切削アウターリム3ピース）発売。 |
| 2001年 |
BRADLEY-SS、20インチモデルを追加発売。 |
| 2001年 |
「バウリッシュ・ダイレクトアース」発売。 |
| 2001年 |
「スパイダルコ」シートがフルモデルチェンジ。 |
| 2002年 |
「バウリッシュ・オイルクーラー」発売。 |
| 2002年 |
トヨタ・ハイラックスサーフ（N210系）発売。 |
| 2003年 |
BRADLEY-dt1（フルチョイス2ピースホイール ラウンド型5本スポーク）発売。 |
| 2003年 |
Off Performer RT-5 RT-6（鋳造1ピースホイール）発売。 |
| 2004年 |
BRADLEY-XD（裂開鍛造ワンピース）発売。 |
| 2006年 |
トヨタ「FJクルーザー」発売。 |
| 2007年 |
第29回パリダカ（ユーロミルホー・ダカールラリー）、チーム右京（総合68位）にBRADLEY-V装着。 |
| 2007年 |
トヨタ・ランドクルーザー（200系）発売。 |
| 2009年 |
さらなる⾼剛性と軽量化を追求したBRADLEY-Vの進化バージョン、BRADLEY-V Evolution発売。 |
| 2010年 |
BRADLEY-HB（裂開鍛造1ピースホイール）発売。 |
| 2014年 |
トヨタ「ランドクルーザー70（GRJ70）」復刻発売。 |
| 2015年 |
第20回アジアクロスカントリーラリー選⼿権開催。BRADLEYがサポートするガレージモンチ（代表 ⽵野 悟史）がT1G3位を獲得。 |
| 2018年 |
BRADLEY-XD II（MAT製法1ピースホイール）発売。 |
| 2018年 |
スズキ・ジムニー（JB64系）発売。 |
| 2019年 |
新型アーバンオフ・モデルとなるAir/G Massive（鋳造ワンピースホイール）発売。 |
| 2019年 |
第24回アジアクロスカントリーラリー選⼿権／BRADLEY-V Evolution装着ジムニーでクラス優勝、T1G3位（ガレージモンチ代表 ⽵野 悟史）。 |
| 2021年 |
史上最強のブラッドレー、BRADLEY FORGED 匠（鍛造4WDホイール）発売。 |
