水島臨海鉄道株式会社

旧三菱重工水島航空機製作所専用鉄道として倉敷～水島航空機製作所間が開業

水島工業都市開発株式会社を設立 : 同社に移管

地方鉄道の免許を受けて地方鉄道の営業を開始

社倉敷（現在の倉敷市）～水島～水島港間を地方鉄道として開業

球場前駅開業

昭和27年に倉敷市は鉄道を買収し「倉敷市営鉄道」として倉敷市交通局を発足します。

倉敷市が水島工業都市開発から鉄道事業を買収すると同時に倉敷市交通局運営の市営鉄道となる

水島港～西埠頭間開業

水島～川鉄前間開業

五軒屋駅休止　※五軒屋駅は1955年制作の映画「麦笛」のロケで使われた駅

倉敷市から地方鉄道事業の譲渡を受け営業開始

水島駅コンテナ基地営業開始

水島～国鉄岡山操車場間に直通列車運転開始

倉敷市～水島間にCTC新設

東京フレートライナー列車運転開始

昭和45年に倉敷市は鉄道を切り離し、民間会社として「水島臨海鉄道」を発足させます。今日の「りんてつ」です。

東水島駅コンテナ基地営業開始

水島～三菱自工前間の旅客営業開始 : 三菱自工前駅開業

西富井駅を0.4km起点側に移転 : 高架完成

休止中の五軒屋駅廃止

倉敷市駅を国鉄（現在のJR西日本）倉敷駅前に移転

新操車場へ機関区が移転開業

三菱自工前～川鉄前間に倉敷貨物ターミナル駅開業 : CTCセンターを移転開業 : 倉敷貨物ターミナル駅～川鉄前間、水島港～西埠頭間を廃止 : ※倉敷市～倉敷貨物ターミナル駅間を「水島本線」とする

栄駅開業

浦田駅開業

福井駅開業

浦田～三菱自工前間を高架化 : 常盤駅開業

新型車両MRT300形式使用開始

港東線：倉敷市交通局運営の市営鉄道として水島～日鉱前間（現在の東水島）を開業

ワンマン運転開始

土曜、日曜、祝日は全列車ワンマン運転

西富井駅、水島駅で風速計の使用開始

倉敷市駅終端列車防護装置の設置

MRT300形式の速度制限装置使用開始

キハ20形式の速度制限装置使用開始

三菱自工前発着列車の昼間便を運転開始