天竜浜名湖鉄道株式会社

大正11年(1912年)4月に掛川・二俣間が私鉄敷設法により敷設予定線となる。

昭和7年(1932年)5月に掛川・二俣間を東線、二俣・新所原間を西線として設計計画決定。

昭和8年(1933年)4月に掛川・遠江森間工事着工。

昭和10年(1935年)4月に掛川・遠江森間12.9km開通営業開始。

昭和15年(1940年)6月に掛川・新所原67.9km全線開通営業開始。

昭和28年(1953年)4月に客車全車両ディーゼル車に置換。

昭和33年(1958年)10月に遠州鉄道ディーゼル車両、遠江二俣乗り入れ。

昭和13年(1938年)4月に三ヶ日・金指間13.8km開通営業開始。

昭和36年(1961年)5月に遠州鉄道ディーゼル車両、遠江森まで乗り入れ。

昭和15年(1940年)4月に遠江二俣機関区創立、機関車12両配置。

昭和41年(1966年)9月に遠州鉄道ディーゼル車両、廃止。

昭和46年(1971年)3月31日に二俣線「さよなら蒸気機関車号」最終列車運転。

昭和59年(1984年)3月にブルートレイン、レジャー客車のお座敷列車運転。

昭和60年(1985年)3月に二俣貨物列車廃止。

設立 : 1986年(昭和61年)8月18日

昭和62年(1987年)3月に運輸開始認可、掛川駅・新所原駅竣工。

昭和62年(1987年)3月15日に天竜浜名湖鉄道開業。

昭和62年(1987年)8月に本社、現在場所に移転。

昭和62年(1987年)10月に住友海上火災保険普通代理店認証、東急観光株式会社旅行業代理店となる。

昭和62年(1987年)3月14日に二俣線さよなら列車運転。

平成3年(1991年)3月に掛川～金指間電子閉塞に切り替え、桜木駅民間委託、宮口駅無人化。

平成4年(1992年)12月に列車無線導入、基地局5、移動局21。

平成5年(1993年)4月にJR出向者受入れ開始、遠州森駅レンタサイクル開始。

平成5年(1993年)12月に西鹿島駅地下道開通式。

平成6年(1994年)3月に7周年記念事業。

平成7年(1995年)7月に三ヶ日町による車体広告車両登場。

平成7年(1995年)9月に天浜路ウォーククラブ組織化。

平成7年(1995年)10月に新型車両(カミンズエンジン搭載)TH3000型2両導入。

平成8年(1996年)2月に新型車両の出発式。

平成8年(1996年)3月に初の快速列車運転開始、時刻改正。

平成8年(1996年)8月に中部運輸局運転無事故表彰(4.2.6～8.2.5)。

平成9年(1997年)2月に掛川市による車体広告車両披露式(掛川駅)。

平成9年(1997年)3月15日に開業10周年記念事業。

平成12年(2000年)12月11日に天竜二俣駅構内施設が国の登録有形文化財に登録。

平成13年(2001年)3月26日にトロッコ列車「そよかぜ」運行開始。

平成15年(2003年)1月に新型車両TH2100形3両導入(更新)、宝くじ号導入。

平成14年(2002年)3月に開業15周年記念事業。

平成15年(2003年)4月に遠州天竜舟下り営業開始。

平成15年(2003年)11月に新車両TH2100型2両導入(更新)。

平成16年(2004年)12月に新車両TH2100型2両導入(更新)。

平成17年(2005年)12月に新車両TH2100型1両導入(更新)、車輌更新完了。

平成18年(2006年)11月に開業20周年記念事業。

平成13年(2001年)2月17日に新型車両TH2000形3両導入(更新)、運行開始。

平成21年(2009年)4月に大森駅開業。

平成21年(2009年)11月に桜木、原谷、戸綿、気賀の4駅無人化。

平成13年(2001年)11月2日～4日に天竜線、二俣線60年記念イベント開催。

平成22年(2010年)12月に天竜浜名湖鉄道全線にわたり、国の登録有形文化財に登録。

平成27年(2015年)3月に森町病院前駅開業。