三菱ふそうバス製造株式会社

B46 三菱重工業(株)神戸造船所にて、大型ガソリンエンジンバス「ふそう１号車」完成。鉄道省省営バスとして10台納入(36人乗り)。B46

BS40/43 大衆用の豪華な中型バス

BD46 日本発のディーゼルエンジンバス

TD45 直接注油できるディーゼルエンジンバス　満州に輸出

B1 B46を基に作られた、120馬力のボンネットタイプの大型バス

MB46 大型電気バス

B1D ディーゼルバス

呉羽自動車工業(株)としてリアエンジンバスの製造を開始

呉羽自動車工業（株）として自動車車体製造開始 R1 全長11メートル、当時、日本最大乗車客員79人の縦置きリヤエンジンバス

本社工場を富山市に移転

R2 横置きリヤエンジンバス

R32 当時、日本最大のリヤエンジンバス　チリに輸出 WR270 フレームレスバス

TB12 トロリーバス

三菱ふそう自動車(株)と提携、系列生産を開始

B10 ROSA小型バス

B300 B2シリーズより、馬力、スピードアップを図り、乗り心地を改良 MAR470 観光バスが大型化、デラックス化するなかにあって165PS搭載の観光バス

AR820 ターボチャージにより290馬力のエンジンを搭載し、最高時速134Kmを達成した高速バス

MAR870 220馬力　時速120Km。団体旅行者が増え、長距離かつ観光バスの代表格となる

MR620 ハイウェイ時代を先取りした高速スタイル。乗車定員は大型化に匹敵する47人乗りの中型バス

神奈川県相模原市に呉羽車輌(株)を設立

本社工場　月産150台の体制に入る

B12 ROSA 乗客定員25名のシンプルなデザインが特徴のガソリンエンジンバス

B906R、905NSA 高速バス

B13 小型ROSA 95馬力のガソリンエンジンバス B14 小型ROSA 75馬力のディーゼルバス

呉羽車輌(株)を吸収合併

資本金2億2,500万円となる

B620 中型バス

B907 新型高速バスシリーズ

荒屋工場を拡張整備、相模原事業部を統一

B205/215/200/210/360 ROSA BE13 ME460 電気バス

MK103 中型バス MM504/104 大型バス MS504 急行バス

MK115 中型バスシリーズ MP117 大型バスシリーズ

資本金9億円となる

MK 中型バスシリーズフルモデルチェンジ

MS 超豪華大型観光バス BK 小型バスシリーズ

New MK 中型バスシリーズ New MM 大型バスシリーズ

エアロバス 大型観光バス

エアロスター クラス初のセフティウインドを新設。巾の広い出入口、楽に乗り降りできる低床車

エアロキング 世界に誇る純国産2階建てバス

新呉羽自動車工業(株)と改称

ローザ 小型バスフルモデルチェンジ

エアロミディ フルモデルチェンジ。200PSターボと世界初の前輪独立懸架式のエアサスを搭載した中型バス エアロクィーン 380PSのパワーある走りと、ゆったり豪華な室内

バス、トラック生産台数累計10万台達成

エアロバス エアロバス

エアロクィーンⅡ.Ⅲ

本社工場を現在地に移転

三菱自動車バス製造(株)と改称

エアロスター 21世紀を見つめ、フルモデルチェンジ。人に、街にやさしい、大型路線バス誕生

エアロスターノンステップ 日本発のノーステップバス エアロスターノンステップ

エアロスター CNG大型バス エアロスター

三菱自動車工業(株)より大型バスの生産を全面移管

資本金64億円となる

ローザ 平成12年騒音規制適合し、バリエーション展開を一層充実

エアロミディME コミュニティバス バリアフリーを充実させたフラットな床面のノーステップバス

ローザ CNG（圧縮天然ガス）エンジン搭載車を投入

エアロミディMK 機動性が求められる狭隘路線や都市内のコミュニティーバス

三菱ふそうバス製造（株）と改称

三菱ふそうバス製造(株)と改称

エアロノンステップHEV 排出ガス・燃費・騒音の大幅低減を実現した、電気ハイブリッドシステム搭載

エアロスター 国内バス初の平成16年（新短期）排出ガス規制適合、超低ＰＭ排出ディーゼル車認定制度適合

エアロクィーン 平成16年（新短期）排出ガス規制適合し、インタークーラーターボエンジンを新たに搭載

ローザ 平成17 年度新長期排出ガス規制に適合し、フロント周りのデザインを変更

エアロスターS 平成17 年度新長期排出ガス規制に適合

エアロクィーン デザインを一新し、誰もが使いやすい配慮を随所に施した新しいインテリアデザイン

エアロクィーン 背の高いスーパーハイデッカーバス

新シリーズのハイブリッドシステムを搭載し、人と環境に優しく、低エネルギーで走行し静粛性に優れた、新世代の大型ノンステップ路線バス 平成17 年度新長期排出ガス規制に適合した大型バス

新型エアロシリーズの優雅なデザインをショートスタイルに凝縮

国産では唯一の２階建て大型高速路線バス

エアロスターにバリアフリー性能を高めたノンステップモデルを新たに追加

三菱ふそうトラック・バス(株)より小型バスの生産を全面移管

平成21年排出ガス規制に適合し、大型路線バスとしては初めてA/Tを全車搭載

平成21年排出ガス規制に適合し、地球環境に優しく・経済的な大型観光バス 平成21年排出ガス規制に適合し、クリーンな排出ガスと燃費性能を両立

ポスト新長期排出ガス規制（平成21年・22年規制）を適合 国内初の平成27年度重量車燃料基準を達成

国内初の平成27年度重量車燃料基準を達成

クラス初のブレーキオーバーライドシステムを標準装備

国内クラス初のブレーキオーバーライドシステム、サイドビューカメラを標準装備

クラス初のブレーキオーバーライドシステム、サイドビューカメラを標準装備

クラス初のブレーキオーバーライドシステムを標準装備

初のオーストラリアへ輸出

ディスチェージヘッドランプを採用し、フロントデザインを一新

国内大型観光バス初となる新型8速AMT"Shift Pilot"を全車搭載

車両メーカーとしては日本初となるバスへのエレベーター架装

1997 年発売以来のフロントフェイスリフト実施

国内大型観光バス初となる「アクティブ・サイドガード・アシスト」を標準装備

資本金66億3000万円となる

ウェルカムセンター竣工