信南交通株式会社

昭和12年5月に国道153号線を南信自動車株式会社が名古屋鉄道と協定運行していたが戦争のため運休していたものを、信南交通として協定しなおした。

昭和26年3月 みすず急行運行開始。伊那自動車、松本電鉄、川中島自動車と共同運行。

昭和42年4月 恵那山トンネル開通。

昭和51年5月 名古屋～伊那線開始。名古屋鉄道、伊那バスと3社で高速バス運行開始。

昭和27年7月 名古屋・飯田線開始。

昭和30年4月 信南観光株式会社設立。中島巌社長就任。

昭和34年5月 飯田ヂーゼル株式会社設立。信南交通株式会社整備部門が分離独立し、社長に中島巌就任。

昭和42年4月 百貨店開店。銀座の本社跡地に信南銀座ビル百貨店開店（従業員80人で開店したがおよそ6ヶ月で売却）。

昭和42年4月 本社移転。銀座4丁目から飯田商工会議所1Fへ移転。

昭和42年4月 銀座の本社跡地に信南銀座ビル百貨店開店（従業員80人で開店したがおよそ6ヶ月で売却）。

昭和49年10月 恵那山トンネル開通。

昭和50年8月 名古屋線高速バス開始。中央高速道路が小牧～駒ヶ根間で併用開始となり、名古屋鉄道と協議し新たな高速バス路線に。

昭和60年3月 信南観光バス株式会社設立。中島咸人社長就任。

昭和60年5月 本社移転。飯田商工会議所１Ｆより大通（現在）へ移転。

昭和61年11月 中島咸人社長は会長となり、中島清社長就任。

昭和63年9月 みすずハイウエイバス長野線運行再開。長野自動車道が岡谷ジャンクションを起点に豊科インターまで開通したのを契機に再開。

平成10年5月 いいなかライナー（中津川線）運行開始。ジェイアール東海バスと飯田駅前～中津川駅前までの運行を開始。

平成11年12月 中島清社長は相談役となり、中島一夫社長就任。

平成10年2月 横浜線運行開始。京浜急行と２社で共同運行開始。

平成14年1月 いいなかライナーから信南交通は撤退。

平成14年7月 貸切バス受注センター開設。信南観光バス株式会社と共同で開設。

平成17年2月 エアポートリムジン 中部国際空港開港に伴い、名古屋空港から新空港へ継続運行。

平成15年4月 「はーとべるツアー」設立。新たに「はーとべるツアー」をスタート。

平成15年10月 ２社合併。信南交通株式会社と信南観光バス株式会社が合併し、信南交通株式会社となる。

平成18年3月 ＩＳＯ認証取得。品質マネジメントシステム（ISO9001）をスタート。

平成18年12月 プライバシーマーク認証取得。個人情報保護に取り組む。

平成21年11月 グリーン経営認証取得。環境保全活動に取り組む。

平成22年4月 乗合路線バス、周辺自治体より委託を受けて運行開始。自主路線を全て廃止。

平成23年10月 飯田駅前発券所新設。飯田商工会館取壊による飯田バスセンター廃止に伴い、新設。

平成24年2月 ２社合併。信南交通株式会社と信南観光株式会社が合併し、信南交通株式会社となる。

平成24年11月 大阪線　伊賀良バス停へ乗り入れ開始。

平成26年4月 消費税改訂に伴い、高速路線の運賃改訂実施。

平成26年12月 新宿線　運行開始30周年を迎える。

平成27年8月 名古屋線　運行開始40周年を迎える。

平成28年4月 新宿高速バスターミナル（バスタ新宿）乗入れ。新宿西口ターミナルより移転する。

平成28年9月 大阪線　ＵＳＪまで路線延長。ＵＳＪへ直接乗り入れとなる。

平成29年4月 市民バス千代線、久堅線、三穂線路線廃止。アップルキャブにて運行。

平成31年4月 市民バス大休線廃止。風越タクシーにて運行。

令和2年1月 ＥＶバス実証運行開始。飯田市、中部電力株式会社、信南交通株式会社の３者連携での事業。

令和4年4月 広域バス平岡・上村線廃止。遠山タクシーにて運行。