マルエーフェリー株式会社

設立 : 昭和28年12月1日

資本金900万円をもって大島運輸株式会社設立。鹿児島・奄美大島・徳之島・沖永良部島・与論島間の旅客定期航路事業を開始。

鹿児島支店を開設。貨客船”第7太洋丸” 及び貨物船”第8太洋丸” 建造。奄美群島各島間の旅客輸送及び鹿児島を起点とした奄美群島間の貨物輸送に就航。

鹿児島～沖縄航路を開設。

鹿児島奄美各島間に一般旅客定期航路事業の免許を取得。

鹿児島・那覇間に定期就航。

東京支店を開設。

(那覇)～名瀬～清水～東京～鹿児島～(那覇)間に定期航路開設。

(那覇)～名瀬～東京～鹿児島間に一般旅客定期航路の免許を取得。(波之上丸)

沖縄支店を開設。

大阪支店を開設。

資本金9,700万円に増資。

神戸～奄美各島間に旅客定期路開設と併せ神戸事業所を開設。

鹿児島～奄美各島間に”ひかり” と”あまみ丸” の2隻で、複線化を実現。

資本金3億400万円に増資。

鹿児島～喜界島～古仁屋～平土野間に旅客定期航路を開設。

資本金3億3,500万円に増資。

資本金1千250万円をもって奄美海運株式会社設立。

名瀬支店を開設。

営業開始(鹿児島～喜界～平土野)。使用船舶「あまみ丸」貨客船1,405屯。

福岡営業所を開設。

航路延長免許許可。(鹿児島～喜界～名瀬～古仁屋～平土野～知名) : 「フェリーきかい」就航。旅客船兼自動車渡船2,823屯。

資本金4億5,500万円に増資。

組織変更に伴い本部機構を鹿児島に置く。

「フェリーあまみ」就航(傭船)。旅客船兼自動車渡船3,186屯。 : 「あまみ丸」売船。

「フェリーあまみ」傭船解除。

「フェリーあまみ」就航。貨客船兼自動車渡船2,980屯。

資本金250万円増資。1,500万円となる。

“ニューあかつき” 宮崎寄港に伴い宮崎営業所を開設。

新「フェリーきかい」就航。貨客船兼自動車渡船2,878屯。 : 「フェリーきかい」売船。

内航運送業許可を取得。

大島運輸株式会社よりマルエーフェリー株式会社へ社名変更。

新「フェリーあまみ」就航。貨客船兼自動車渡船2,942屯。 : 「フェリーあまみ」売船。

資本金2,500万円増資。4,000万円となる。

平成20年07月 : 新造”フェリーあけぼの”4代目(8,100屯型、旅客定員682名)バリアフリー法適合船、鹿児島航路に就航。

平成22年03月 : “クルーズフェリー飛龍21″(9,300屯型、旅客定員92名)”ありあけ”に代わって東京航路に就航。

平成24年09月 : 新造”フェリー波之上”5代目(8,100屯型、旅客定員707名)バリアフリー法適合・省エネ装置搭載船、鹿児島航路に就航。

鹿児島県志布志市に南九州支店を開設

東京～志布志～名瀬～与論～那覇航路(一般旅客定期航路事業)の休止

平成26年12月 : 新造「琉球エキスプレス2」(10,758屯、内航RORO式一般貨物船)東京～志布志～那覇航路に就航。

新「フェリーきかい」就航。貨客船兼自動車渡船2,551屯。 : 「フェリーきかい」売船。

東京港使用埠頭の変更に伴い東京支店若洲営業所を開設。

平成27年12月 : 新造「琉球エキスプレス3」(10,034屯、内航RORO式一般貨物船)”たかちほ”に代わって東京～志布志～那覇航路に就航。

名古屋営業所を開設。

東京航路の名古屋寄港開始。

鹿児島航路の屋久島試行寄港開始。

平成29年10月 : 新造「琉球エキスプレス5」(10,034屯、内航RORO式一般貨物船)東京～志布志～那覇航路に就航。

平成29年10月 : 「琉球エキスプレス2」(10,758屯、内航RORO式一般貨物船)阪神～志布志～名瀬～那覇航路に就航。

北九州航路開設。

平成31年03月 : 「琉球エキスプレス6」(10,329屯、内航RORO式一般貨物船)大阪～志布志～那覇航路に就航。

福岡営業所を福岡支店に変更。

令和4年12月 : 「琉球エキスプレス7」(13,631屯、内航RORO式一般貨物船)東京～名古屋～志布志～那覇航路に就航。

東京航路の油津寄港開始。

鹿児島航路の屋久島試行寄港休止。

知名港への寄港を休止し、週5便の運航を週4便(平土野便)に変更。

南九州物流センター開業並びに南九州支店移転。