| 1903年 |
Katsutaro Kambara, the Company’s first president, established his marine transportation business by purchasing three sailing ships. |
| 1903年 |
1903年 : 初代社長 神原勝太郎が帆船を3隻購入し、海運業を興す。 |
| 1943年 |
SETONAIKAI SENPAKU Co., Ltd. is established. |
| 1943年 |
1943年 : 瀬戸内海船舶株式会社設立。 |
| 1948年 |
SETONAIKAI SENPAKU Co., Ltd. changes its name to KAMBARA KISEN Co., Ltd. and relocates its head office to Tokyo. |
| 1948年 |
Wooden vessels begin being replaced by steel vessels with the purchase of the steel ship “Ibokawa Maru”. |
| 1948年 |
1948年 : 本社を東京に移し、神原汽船株式会社に社名変更。鋼船｢損保川丸｣を購入し、木造船から鋼船への切り替えを始める。 |
| 1956年 |
An order is placed for the first newly built vessel, the “Daigo Tensha Maru” (a steel vessel). |
| 1956年 |
1956年 : 新造第一船｢第五天社丸（鋼船）｣を発注。 |
| 1967年 |
An order is placed with TSUNEISHI SHIPBUILDING Co., Ltd. for the first ocean-going vessel, the “Tenshou Maru.” |
| 1967年 |
1967年 : 初の遠洋船”天勝丸”を常石造船に発注。 |
| 1969年 |
The high-speed liner vessel “Tenko Maru” is constructed. |
| 1969年 |
1969年 : 高速ライナー船”天孝丸”を建造。 |
| 1978年 |
KAMBARA MARINE Co., Ltd. is established. |
| 1978年 |
The pure car carriers (PCCs) “Tenjin Maru” and “Joujin Maru” are built. |
| 1978年 |
The multipurpose cargo carrier “Tenyo Maru” is also built. |
| 1978年 |
1978年 : 神原マリン株式会社設立。自動車専用船”天神丸””常神丸”を建造。多目的貨物船”天代丸”を建造。 |
| 1982年 |
High skew propellers are adopted for newly constructed car carriers. |
| 1982年 |
1982年 : 新造自動車船においてハイスキュープロペラを採用。 |
| 1983年 |
Southeast Asia and Micronesia semi-container carrier route is established. |
| 1983年 |
The world’s largest refrigerated cargo vessels, “ANNE B” and “BETTY B,” are built. |
| 1983年 |
In cooperation with TSUNEISHI SHIPBUILDING Co., Ltd., a 40,000 ton bulk carrier (TESS40) is developed, establishing the Handymax bulk carrier class. |
| 1983年 |
1983年 : セミコンテナ船による、東南アジア/ミクロネシア航路を開設。世界最大の冷凍貨物船”ANNE B””BETTY B”を建造。 : 常石造船と協力して、４万トンの撤積船（TESS40)を開発しハンディマックスバルクという船種を確立。 |
| 1984年 |
DOLPHIN PACIFIC (SAIPAN) Inc. is established. |
| 1984年 |
1984年 : DOLPHIN PACIFIC (SAIPAN) INC. 設立。 |
| 1986年 |
The full container vessel “Astro Prosperity” is built. |
| 1986年 |
The 110,000 ton Capesize bulk carrier “Aimuiden Maru” is built. |
| 1986年 |
1986年 : フルコンテナ船”ASTRO PROSPERITY”を建造。11万トンのケープサイズバルク”あいむいでん丸”を建造。 |
| 1994年 |
Container liner service between Japan and China is established under joint management. |
| 1994年 |
1994年 : 合弁で、日中間に定期コンテナ航路を開設。 |
| 1995年 |
Head office relocated to Numakuma-cho, Hiroshima prefecture and Tokyo location converted to a branch office. |
| 1995年 |
1995年 : 本社を広島県沼隈町に移し、東京を支店とする。 |
| 1997年 |
Three 23,000 ton bulk carriers are built consecutively at TSUNEISHI HEAVY INDUSTRIES, inc. (Cebu), Philippines. |
| 1997年 |
1997年 : フィリピン／セブ島(THI)にて2万3千トンの撤積船を3隻連続建造。 |
| 2000年 |
The 150,000 ton coal carrier for power generation “Tsunomine” is built. |
| 2000年 |
2000年 : 15万トンの電力用石炭専用船”TSUNOMINE”を建造。厦門事務所設立。 |
| 2002年 |
Independent container liner service between Japan and China is established. |
| 2002年 |
2002年 : 日中間の定期コンテナ航路を単独で開始。 |
| 2003年 |
Fully owned subsidiary KAMBARA KISEN (CHINA) SHIPPING Co., Ltd. is established in China. |
| 2003年 |
2003年 : 独資会社、神原汽船（中国）船務有限公司を中国に設立。 |
| 2004年 |
Tianjin and Ningbo Offices are established. |
| 2004年 |
2004年 : 天津・寧波に事務所を設立。 |
| 2005年 |
KAMBARA KISEN (CHINA) SHIPPING Co., Ltd. Dalian and Qingdao Branches are established. |
| 2005年 |
Hiroshima, Otaru, and Nanjing Offices are established. |
| 2005年 |
2005年 : 神原汽船（中国）船務有限公司 大連・青島分公司 設立。広島・小樽・南京に事務所を設立。 |
| 2006年 |
KAMBARA KISEN Fukuyama Logistics Center commences operation. |
| 2006年 |
SHANGHAI KAMBARA INTERNATIONAL TRANSPORTATION Co., Ltd. is established. |
| 2006年 |
2006年 : 神原汽船福山物流センター営業開始。上海神原国際貨運有限公司 設立。 |
| 2007年 |
Merged with 10 affiliated companies to become Kambara Kisen Company of TSUNEISHI HOLDINGS CORPORATION. |
| 2007年 |
2007年 : 関連会社10社と合併し、ツネイシ ホールディングス株式会社神原汽船カンパニーとなる。 |
| 2008年 |
Expanded service networks in Southeast Asia, India, and the Middle East in collaboration with RCL (Regional Container Lines). |
| 2008年 |
2008年 : RCL(Regional Container Lines)と協調で東南アジア・インド・中東サービス網を拡大。 |
| 2011年 |
KAMBARA KISEN Co., Ltd. is established as a result of the spin-off from TSUNEISHI HOLDINGS CORPORATION. |
| 2011年 |
2011年 : ツネイシホールディングスの分社化により、神原汽船株式会社となる。 |
| 2012年 |
Completion ceremony is held for Warehouse No. 2 at the KAMBARA KISEN Fukuyama Logistics Center. |
| 2012年 |
The Otaru–China container liner service marks its 10th anniversary. |
| 2012年 |
2012年 : 神原汽船福山物流センター第２倉庫落成式開催。小樽/中国定期コンテナ航路開設10周年。 |
| 2013年 |
The newly built company-owned container vessels “VEGA SKY” and “ALTAIR SKY” are commissioned. |
| 2013年 |
2013年 : 新造船の自社コンテナ船 “VEGA SKY” / “ALTAIR SKY” 就航。 |
| 2015年 |
E-service started for container liner service. |
| 2015年 |
2015年 : 定期コンテナ航路のe-Service開始 |
| 2016年 |
Taiwan service is strengthened in cooperation with HASCO (SHANGHAI HAI HUA SHIPPING Co., Ltd.). |
| 2016年 |
2016年 : HASCO(SHANHAI HAI HUA SHIPPING)と協調で台湾航路を強化。 |
| 2017年 |
The newly built, company-owned container vessels “Scarlet Arrow,” “Crystal Arrow,” and “Oriental Arrow” are commissioned. |
| 2017年 |
2017年 : 新造船の自社コンテナ船“SCARLET ARROW”/”CRYSTAL ARROW”/”ORIENTAL ARROW”就航。 |
| 2019年 |
LR1ｔｙpe product/chemical tanker is built. |
| 2019年 |
2019年 : LR1型プロダクト/ケミカルタンカー竣工。 |
| 2020年 |
2,800 TEU container carrier is built. |
| 2020年 |
2020年 : 2800TEU型コンテナ船竣工。 |
| 2022年 |
The newly built, company-owned container vessels “Sustainable Earth” and “Harmonized Earth” are commissioned. |
| 2022年 |
2022年 : 新造船の自社コンテナ船“SUSTAINABLE EARTH/ HARMONIZED EARTH”就航。 |
| 2025年 |
Methanol dual-fuel bulk carriers and LNG dual-fuel vessels are built. |
| 2025年 |
2025年 : メタノール二元燃料ばら積み船・LNG二元燃料船竣工。 |
| 2026年 |
A joint venture is established with shipping, shipbuilding, and ship brokerage companies to conduct shipowning operations. |
| 2026年 |
2026年 : 海運・造船・船舶仲介会社と船主事業を行う合弁会社を設立。 |
