株式会社IHIターボ

石川島芝浦タービン(株)は旧片倉製糸(株)との共同出資により同社辰野工場を設立、タービン翼、航空機用過給機用部品、弁の生産を開始。

石川島芝浦タービン(株)は木曽地区の紡績工場を買収して、同社木曽工場を設立、自家用冶工具の生産を開始。

石川島芝浦タービン(株)は伊那電気鉄道(株)との共同出資により同社伊那工場を設立、航空機用過給機部品の生産を開始。

石川島芝浦タービン(株)は辰野工場と伊那工場を合併し、資本金2千万円をもって芝浦ミシン(株)を設立、タービン翼、ミシンの生産を開始。

木曽工場は石川島芝浦タービン(株)の事業分離により資本金2億円をもって石川島芝浦精機(株)木曽工場に改編。

芝浦ミシン(株)と石川島芝浦精機(株)は石川島播磨重工業(株)への吸収合併契約に調印。

石川島播磨重工業(株)「以下IHI」は同社汎用機事業部の製造部門として全額出資により資本金5千万円をもって石川島汎用機械(株)「以下IHK」を設立。

昭和37年9月（1962年9月）

IHKは資本金2億円に増資し、過給機、圧縮機等の生産活動、営業活動を開始。

資本金を17億6千万円に増資。

世界初の自動車用ミラーサイクルエンジンに搭載するリショルムコンプレッサ(スーパーチャージャ)の量産を開始。

車両用ターボチャージャ累計生産500万台達成。

車両用ターボの増産に伴い、木曽第2工場を建設、生産を開始。

木曽事業所が日本プラントメンテナンス協会から「TPM優秀賞第一種」を受賞。

車両用ターボチャージャ累計生産1000万台達成。

(有)岡谷金属を閉鎖、IHKが営業譲渡を受け「小型過給機事業部鋳造部」として再出発。

小型過給機事業部鋳造部(旧岡谷金属)を閉鎖、35年間の歴史に幕。

中国一汽富奥・IHI・IHK・伊藤忠との合併会社設立の契約に調印、「長春富奥石川島過給機有限公司」を設立。

IHI Turbo Thailandに資本参加。

木曽電子精密(株)子会社化。

車両用ターボチャージャの増産に伴い、辰野・新町工場を設立、生産を開始。

木曽電子精密(株)を吸収合併。

(株)IHIターボとしてIHKの事業を継承し、回転機械・航空機器事業を(株)IHI回転機械「以下ICM」に分割した。

平成19年7月（2007年7月）

分社化に伴う資本金の増・減資を行い、資本金10億円とする。

ICMから新町工場の事業を引き継ぎ管理下におく。

累計1900万台達成。

累計2000万台達成。

新町工場第２棟竣工。

累計2,500万台達成。