| 1947-01-05 |
埼玉ブロックを設立し、コンクリート二次製品製造を目的とする。 |
| 1955-01-05 |
埼玉ブロックを株式会社に改組し、埼玉ブロック工業株式会社に改名。 |
| 1961 |
第一号自動車クレーン（揚力8Ton・加藤製作所製）購入を機に運輸部を設置し、クレーン・建設機械リース業を開始。 |
| 1962 |
現埼玉ブロック運輸株式会社本社所在地に東京営業所を開設。 |
| 1962 |
現埼玉ブロック運輸株式会社本社所在地に、東京営業所を開設。東京都江東区東雲にモータープールを増設。 |
| 1968 |
東京都江東区東雲にモータープールを増設。 |
| 1968 |
組織改革により新会社埼玉ブロック運輸株式会社を設立し、クレーン・建設機械リース部門を移管。運輸省に一般区域運送事業免許を申請。 |
| 1969 |
一般区域運送事業免許認可を取得。 |
| 1970 |
組織改革により新会社埼玉ブロック運輸株式会社を設立し、クレーン・建設機械リース部門を移管。 |
| 1970 |
所有車両30両突破。一般区域運送事業を分離独立し、漆原運輸有限会社を設立。 |
| 1971 |
運輸省に一般区域運送事業免許を申請。 |
| 1971 |
東京都江東区新木場に新木場モータープールを増設。 |
| 1972 |
一般区域運送事業免許認可を取得。 |
| 1973 |
所有車両30両突破。これを機に一般区域運送事業を分離独立し、漆原運輸有限会社を設立。 |
| 1975 |
クレーン・建設機械リース業に専念し、東京都江東区新木場に新木場モータープールを増設。 |
| 1978 |
業務拡張に伴い、ラフター・クレーンの一号機（揚力20Ton）を購入。 |
| 1981 |
需要増に伴い、トラック・クレーン及びクローラ・クレーン（各揚力50Ton）を増車。 |
| 1981 |
東雲モータープールを閉鎖し、東京都江東区有明に有明モータープールを新設。 |
| 1982 |
ラフター・クレーンの一号機（揚力20Ton）を購入。 |
| 1983 |
東雲モータープールを閉鎖し、東京都江東区有明に有明モータープールを新設。 |
| 1987 |
揚力160Tonトラック・クレーン（多田野鉄工所製 TG-1600M）を増車。 |
| 1988 |
東京都江東区有明1丁目に有明第二モータープールを増設。 |
| 1989 |
揚力160Tonトラック・クレーン（加藤製作所製 NK-1600）を増車。 |
| 1990 |
揚力110Tonオール・テレーン・クレーン（住友建機製 SA-1100）を2両増車。 |
| 1991 |
揚力150Tonクローラ・クレーン（日立建機製 KH-850-Ⅲ）を増車。 |
| 1991 |
揚力150Tonクローラ・クレーン（日立建機製 KH-850-Ⅲ）と揚力80Tonクローラ・クレーン（住友建機製 SC800）を増車。 |
| 1992 |
揚力80Tonクローラ・クレーン（住友建機製 SC800）を増車。 |
| 1992 |
揚力100Tonクローラ・クレーン（住友建機製 SC1000）を増車。 |
| 1993 |
揚力100Tonクローラ・クレーン（住友建機製 SC1000）を増車。 |
| 1994 |
揚力100Tonクローラ・クレーン（住友建機製 SC1000-Ⅱ）を増車。 |
| 1996 |
揚力120Tonオール・テレーン・クレーン（住友建機製 SA-1200）を増車。 |
| 1996 |
東京都江東区新木場にモータープールを購入。 |
| 2002 |
揚力300Tonオール・テレーン・クレーン（加藤製作所製 KA-3000）を増車。 |
| 2002 |
揚力120Tonオール・テレーン・クレーン（住友建機製 SA-1200）を増車。 |
| 2006 |
51Tonラフター・クレーン（加藤製作所製 SL-600）を増車。 |
| 2006 |
ラフター・クレーンの一号機（揚力20Ton）を購入。 |
| 2006 |
揚力300Tonオール・テレーン・クレーン（加藤製作所製 KA-3000）と51Tonラフター・クレーン（加藤製作所製 SL-600）を増車。 |
| 2006 |
65Tonラフター・クレーン（加藤製作所製 SL-650）を2台増車。 |
| 2007 |
65Tonラフター・クレーン（加藤製作所製 SL-650）を2台増車。 |
| 2008 |
130Tonオール・テレーン・クレーン（加藤製作所製 KA-1300SL）を増車。 |
| 2009 |
70Tonラフター・クレーン（加藤製作所製 SL-700※4軸車）を増車。 |
| 2010 |
120Tonクローラ・クレーン（日立住友製 SCX1200-2兼TW）を増車。 |
| 2010 |
130Tonオール・テレーン・クレーン（加藤製作所製 KA-1300SL）を増車。 |
| 2011 |
70Tonラフター・クレーン（加藤製作所製 SL-700※4軸車）を増車。 |
| 2012 |
120Tonクローラ・クレーン（日立住友製 SCX1200-2兼TW）を増車。 |
| 2013 |
70Tonラフター・クレーン（タダノ製 GR-700N-1※4軸車）を増車。 |
| 2014 |
20Tonラフター・クレーン（加藤製作所製 MR-200Ri）を増車。 |
| 2014 |
東京本社の新社屋竣工。 |
| 2015 |
70Tonラフター・クレーン（タダノ製 GR-700-1）を2台目を増車。 |
| 2016 |
100Tonオール・テレーン・クレーン（タダノ製 ATF100G-4-2FLJ）を増車。自走式。 |
| 2018 |
80Tonラフター・クレーン（KATO製 SL-850Rf）を増車。 |
| 2019 |
150Tonオール・テレーン・クレーン（DEMAG製 AC150/5J）を増車。自走式。 |
| 2020 |
300Tonオール・テレーン・クレーン（KATO製 KA-3000R）を購入。 |
| 2023 |
モバイルコンストラクションクレーン（LIEBHERR製 MK88）を購入。 |
| 2024 |
50Tonラフター・クレーン（KATO製 SL-500RfⅢ）を増車。 |
| 2026 |
80Tonラフター・クレーン（KATO製 SL-850RfⅢ）を増車。 |
| 2026 |
70Tonラフター・クレーン（タダノ製 GR-700N-2）を増車。 |
