三輪精機株式会社

前身となる「三和精機株式会社」を設立。日本の物流や建設現場を支える車両の発展とともに、技術と組織を進化させながら、「社会に不可欠なものづくり」を目指す原点がここに生まれました。

初代社長・作田敏世氏が、三輪精機の前身となる「三和精機株式会社」を設立。当時は兵器生産に用いる“ゲージ専門工場”として事業を開始。

西海敏夫氏が社長に就任。組織・人事を刷新し、新体制で経営再建に着手。

新体制による三輪精機の業務を開始。工進精工所からの受注により、鉄道車両部品の製造・販売を開始。この日を創立記念日と定める。

戦後、アメリカによってもたらされたトラックによる大量輸送システムを目の当たりにして「これからは自動車の時代」と確信。空圧技術を活かしエアーコンプレッサの生産を開始、トラックの国産化を陰から支える。三輪精機株式会社に商号変更

商号を「三輪精機株式会社」に変更し、商用車用製品の生産を開始｡現在の主力製品であるエアーコンプレッサーの納入を開始。

「三進プレス工業所」設立。三輪精機と工進精工所の合弁により「株式会社三進プレス工業所」を設立。（平成1年6月に「サンシンインダストリ株式会社」へ社名変更）

経営理念を明文化した企業目的を制定。

国際職業訓練大会（技能五輪）旋盤部門に日本が初参加。弊社社員・白石勝義が金メダルを受賞。

当社初の鉄筋コンクリート造りとなる2階建て組立工場が完成。1階は油圧機器部品、2階はエアブレーキ部品の防塵組立工場として新築。

「ニシウミ技術研究所（略称：nel）」を設立。

西工場完成。5階建てとなる西工場が完成。

総合的品質管理の成果と業績の向上が認められ、「デミング賞実施賞中小企業賞」を受賞。

第2期工事として5階建て東工場が完成。

エアブレーキ製品を手がけている米国ミッドランドロス社と合弁で「サンワ・ミッドランド株式会社」を設立。

株式会社鳥羽洋行と合弁で「スリーバードダイキャスト工業株式会社」を設立。

米国サンドストランド社と合弁で「サンワ・サンドストランド株式会社」を設立。

日本初・電動式キャブチルト誕生。大型トラックのドライバーの負荷軽減のためフルフローティングキャブを採用することが決定。乗用車並みの乗り心地を実現するために不可欠なキャブチルト装置の電動チルトポンプを日本で初めて開発、量産開始。1983年、羽生工場を開設しバキュームポンプの新たな生産拠点となる

羽生工場第一期工事が完成。開所式と同時に生産を開始。

ニシウミグループのシンボルマークを制定。

油圧式キャブティルト装置の基本特許を持つ米国アプライドパワー社と合弁で「サンワ・パッカー株式会社」を設立。

羽生工場第二期工事が完成。与野からバキュームポンプやカークーラー等の生産ラインを移設。

羽生工場に大型プレス工場および食堂・事務所を新設（第三期工事）。

ABSやASRを開発したWABCO社と合弁で「サンワブ・イー・ビー・エス株式会社」を設立。

与野に新事務所棟（5階）完成。

川越工場を新設。（後に「川越第二工場」に改称）

ISO9001取得を通じて品質基盤を強化。「100％良品の提供」を掲げ、三輪精機ならではの高精度なものづくり体制を確立し、国内外のお客様から確かな信頼を獲得しました。

顧客満足度向上と国際市場拡大のため、「ISO9001」認証を取得。

事業を移管。株式会社ボッシュよりエアコンプレッサー事業を移管。

「ISO14001」認証を取得。

サンシンインダストリー株式会社を合併。

スリーバードダイキャスト工業株式会社を合併し、川口工場とする。

独資で「上海三輪汽車零部件有限公司」を設立。

羽生第二工場が稼動。

主力製品の受注拡大と生産の効率化を狙いとした生産拠点とするため川越市に本社、本社工場を移転、羽生工場では新たに受注した乗用車向けバキュームポンプの生産が開始される。2014年には年間売上200億円達成

本社工場完成。川越第二工場に事務所・工場を移転し、従来の川越工場を「川越第二工場」に改称。

タイに「THAI SANWA LTD.」を設立。

川口工場を川越第二工場に移転。

羽生実験所を拡張。

本社工場に太陽光パネルを設置。

「THAI SANWA LTD.」を拡張。

これまで培った空圧・油圧技術を核に、商用車・乗用車・建機の枠を超え、産業機械・農業機械・二輪など新領域へ挑戦します。「動き続ける社会」「支え合えるインフラ」が当たり前となる未来へ、これからも三輪精機は見えない場所で確かな技術を磨き続けます。