沖縄西濃運輸株式会社

田口利八名誉会長が岐阜県益田郡萩原町において田口自動車を創業

田口自動車、大垣市に進出移転

西濃トラック運輸株式会社に発展

戦時陸運統制令により集約合同され戦時輸送に従事

合同会社より分散、水都産業株式会社を設立 車は38両、従業員は78人、資本金は18万円の時代

西濃トラック運輸株式会社に商号変更

西濃運輸株式会社に商号変更

西濃運輸野球部を創部

創立20周年を迎え、本社を大垣市田口町1に移転 すでに完成していた野球場、中堅社員養成所に続いて、総合本社が建設された

財団法人（現：公益財団法人）田口福寿会を設立

国際航空貨物の取り扱いを開始

株式名証第二部上場

株式名証第一部、東証第一部に上場

田口利八名誉会長が全日本トラック協会会長に就任 輸送商品名を「カンガルー特急便」「カンガルー宅配便」等に統一

北海道、本州、四国、九州を単独一社で結ぶ業界唯一の全国縦貫路線網を完成 関門トンネルを走るセイノーのトラック

総合物流商社構想を発表

全店オンライン化完成 発送業務、到着業務、到着の積荷明細作成を中心に、原票14万枚、路線便約2100便が オンラインで処理された

VAN（付加価値通信網）業務に本格参入

VI（商標・サービスマークの統合）を導入

田口利八名誉会長が全日本トラック協会会長に就任

国際航空部門においてISO9002を取得

本社においてISO14001を取得

輸送事業その他の営業を設立会社に承継し、純粋持株会社体制へ移行 （新設会社が「西濃運輸株式会社の商号を引き継ぐ） セイノーホールディングス株式会社へ商号変更

ヤマトホールディングス株式会社とボックスチャーター事業へ共同出資

輸送グループの一部を統合、再編

西濃運輸野球部が全国都市対抗野球大会で黒獅子旗（優勝）を獲得 本大会出場33回目で掴んだ悲願の日本一

エコドライブ活動コンクールで事業部門の最優秀賞にあたる 国土交通大臣表彰を受賞（西濃運輸） 社内インストラクター制度を導入し、具体的な運転指導をエリアごとに実施したことや、大型車の燃費が約20％向上、車両事故は約70％削減できたことが高く評価された

フルトレ・セミトレのどちらでも使える日本初の車両を導入（西濃運輸）

世界初のハイブリッドシステムを搭載した大型トラックを導入（西濃運輸） 専用貨物列車「カンガルーライナー」の運行を開始（西濃運輸）

第21回物流環境大賞を受賞（西濃運輸）

エコドライブ活動コンクールで2度目の国土交通大臣表彰を受賞（西濃運輸）

グループの輸送中核会社3社と統合し、新しい西濃運輸がスタート 日本初、燃料電池大型トラックの走行実証を開始（西濃運輸）

日本郵便グループと幹線輸送の共同運行に向けた業務提携を締結 MDロジス（旧三菱電機ロジスティクス）を子会社化

Ｔ２とレベル4自動運転トラック幹線物流輸送実現に向けた公道実証を開始 自動運転トラックの技術開発を行っているT2と、運送オペレーションノウハウと自動運転技術を掛け合わせることにより、新たな運送モデルの創造が目的。2027年にはレベル4自動運転トラックを活用した幹線輸送の実現を目指す

日本の物流を魅力的な産業に変革することを目指して、１１法人で発足した「物流コンソーシアム baton」に参画 「baton」の第一弾の取り組みとして、複数企業横断型の中継輸送ネットワークの実現に向けた企業間の共創や国・自治体等との連携に取り組む