大和交通保谷株式会社

関東大震災後、当社創設者新倉文郎が復興の要となるべく、運輸業「綾瀬自動車運輸」を開設。

新倉文郎が東京一円タクシーの社長に就任。

新倉文郎が相互タクシー会社の理念の実践として東京相互タクシー株式会社を設立。

戦時企業合同令による第一次企業合同により、大和自動車交通株式会社の母体となる中野相互自動車株式会社を設立。

東京都内タクシー会社の第二次企業合同が行われ、16社を吸収合併し“人の和”を旗印とした大和自動車交通株式会社が発足。

企業の民主化、労使一体の経営を目指し、タクシー業界でいち早く労働組合を設立。(大和自動車交通労組)

公共事業としてのタクシーという考えに基づき、タクシー会社として初めて東京証券取引所に上場。資本金2,500万円、発行株総数50万株の業界初の上場会社。

戦後初の輸入新車50両の購入許可により、営業車両の全面的配置転換を実施し、ハイヤー営業の基盤を確立。

東京のハイヤータクシー業界で初めて無線の予備免許が認可され、翌年4月無線営業開始。

大和自動車用品株式会社(現・大和物産株式会社)を設立し、自動車用燃料・資材等の販売を開始。(現・連結子会社)

全国統一のハイヤータクシー業界団体である全国乗用自動車連合会(現・全国ハイヤー・タクシー連合会)の初代会長に新倉文郎就任。

多角化経営の一環として大和自動車教習所開設し、また銀座中央ビルを建設し不動産部門へも進出。

大和自動車交通(株)、日本交通(株)、帝都自動車交通(株)、国際自動車(株)の東京タクシー会社大手4社が、タクシーの模範となるべく営業面で提携し「東京四社営業委員会」発足。

山梨鈴木シャタァ工業株式会社(現・大和工機株式会社)を設立し、金属製品製造業を開始。(現・連結子会社)

無線タクシー呼び出し電話開局。

株式会社スリーディ開発（現・株式会社スリーディ）を設立し、不動産部門を強化。(現・連結子会社)

資本金5億2,500万円増資。

新倉尚文社長、全国乗用旅客自動車協会の会長に就任。

第19回先進国首脳会議（東京）でハイヤーサービスを提供。

第26回主要国首脳会議（沖縄）でハイヤー19台をサービス提供。

ハイグレードな車両を使った「黒塗りタクシー」登場。

49台のタクシーでラッピングタクシー開始。

本社を東京都江東区に移転。

中央無線タクシー協同組合加盟23社との業務提携契約を締結。(現・信和事業協同組合)

タクシー自動配車受付(IVR)導入。

大和グループの接客マニュアルとして「おもてなしBOOK」を制定し、そのチェックとしてモニター調査の開始。

会社分割により、大和自動車交通羽田株式会社、大和自動車交通江東株式会社、大和自動車交通立川株式会社を設立して持株会社体制に移行。(現・連結子会社)

会社分割により、大和自動車交通ハイヤー株式会社を設立。(現・連結子会社)

中央無線タクシー協同組合が信和事業協同組合に名称変更。

みんなのタクシー株式会社(現S.RIDE株式会社)に共同出資社として参画。

群馬大学、株式会社日本総合研究所の協力のもと、業界初の自動運転移動サービスの公道実証実験の実施。

API連携に対応したシンプルな配車Webアプリ「WEBタク」の開始。

台湾タクシー会社最大手「台湾大車隊」と業務提携し相互配車アプリサービス開始。

みんなのタクシー株式会社(現S.RIDE株式会社)の提供する東京最大級のタクシーアプリ S.RIDEの導入。

タクシー全面広告への対応のための広告印刷室始動。

中国上海タクシー大手「大衆交通」と業務提携し観光タクシー・空港送迎サービスを開始。

株式会社丸井自動車(現・大和自動車交通北千住株式会社)を買収。(現・連結子会社)

リゾートホテル「共立リゾート」とタイアップしたタクシー往復送迎付き宿泊プラン「自宅からリゾート直幸往復便」のサービスを開始。

自転車事故防止ラッピングタクシーの実施　大和交通保谷が田無警察署より感謝状を受領。

特殊詐欺根絶ラッピングタクシーの実施　深川警察署より感謝状を受領。