CMA CGMグループ

CMA CGMグループの物語は、創設者ジャック・サーデがコンテナの世界貿易への可能性を認識し、スタッフ4人、船1隻、ベイルート、ラタキア、リボルノ、マルセイユ間のルートを持つ海運会社を創設したことから始まります。

最初の地中海サービスは北アメリカを含むように発展し、CMAは最初の船 Ville d’Orient と Ville du Levant を購入しました。

ジャック・サーデはマルセイユで海運会社のCMAを設立しました。

CMAは航路を拡大し、スエズ運河を初めて通過しました。

CMAは、香港、マニラ、上海、中国全土にオフィスを開設し、2,000人を雇用する急成長中の若い企業となり、市場で堅固な地位を築きました。

北ヨーロッパ-紅海ラインのアジアへの延長により、アジアへの冒険が始まりました。

北ヨーロッパ－紅海ラインをアジアまで拡大した後、1987年に中国からエジプトまでの紅海エクスプレスを運航する主要な海運会社とビジネス契約を締結しました。

1990年代、貿易のグローバル化が進む中、CMA CGMは一連の構造改革を主導し、業界のリーディングカンパニーの一つとなるために推進しました。

CMAは中国に進出し、上海に最初のオフィスを開設しました。

1994年は、フランスアジアライン（FAL）の開始により新たな歴史的転換点となりました。この密で非常に活発なネットワークにより、クライアントは中国と北ヨーロッパ間の8つの航路を利用できました。

1996年6月、グループはジェネラル・マリタイム・カンパニーを買収し、次の章を書きました。

CMAはCGMを買収し、フランスの巨大な海運会社を誕生させました。

ANLを買収し、太平洋横断市場のリーダーとなりました。

1999年にCGMとCMAが合併し、急速に成長しました。これにより、当時世界第12位の海運コングロマリットが誕生しました。

ル・ハーバーとマルセイユ間で最大120個のコンテナを輸送する60両編成の列車が、アルジェリアへの即時出発のために積み込まれました。

デルマスを買収し、CMA CGM財団を設立しました。

トゥール CMA CGM は、新しい本社があるマルセイユで開幕しました。建物はザハ・ハディドによって設計されており、マルセイユで最も高い超高層ビルです。

ザハ・ハディド設計のトゥール CMA CGM の新本社、マルセイユにある CMA CGM グループの新しい本社の開幕式。

すべてのマルチモーダルサービスは、「グリーンモーダル輸送」に統合され、海運と陸上および鉄道サービスを組み合わせました。CCISは、陸上輸送ソリューションの開発に専念する新しい組織として設立されました。

CMA CGMジュール・ヴェルヌが引き渡され、長さ396メートル、容量16,000TEUを誇りました。当時、世界最大の航路でフランス旗を掲げる最大のコンテナ船でした。

CMA CGMは、環境保護のための最新技術と革新を備えたエコロジーコンテナと船舶への投資の結果、ISO 14001認証を取得しました。

短距離海運とドア・ツー・ドア物流ソリューションの専門会社OPDRの買収。

キューバで現地企業と協力して物流プラットフォームを運営し、クリビとキングストンのコンテナターミナルの特許権を取得しました。カメルーンのドゥアラに新しい物流プラットフォームを開設しました。

2016年には、シンガポール証券取引所に上場している最大の海運会社NOLも買収しました。

APLの買収：CMA CGMは太平洋横断の地位を強化します。

ロドルフ・サーデはCMA CGMグループのCEOに就任し、イノベーション、デジタル化、物流、インターモーダル輸送、エネルギー転換に焦点を当てた新しいフェーズを開始しました。

2017年には、モバイルアプリ、電子商取引プラットフォーム、スマートコンテナなどの新世代ツールとサービスの展開を強化しました。信頼できる情報をリアルタイムで顧客と交換し、ニーズに最適に対応できるようシステムを相互接続しました。

2017年、当社は業界で初めて液化天然ガス（LNG）を選択し、9隻の新しい巨大な23,000 TEUコンテナ船に燃料を供給しました。

ロドルフ・サーデがグループの会長兼最高経営責任者に任命されました。9隻の巨大LNG動力船の注文。

2018年6月、アクサ・マルセイユのイノベーションと知識の都市に位置する国際的なスタートアップインキュベーター兼アクセラレーターであるZEBOXの設立に関わりました。

2019年、CMA CGMは物流大手のCEVAロジスティクスを買収し、大きな一歩を踏み出しました。

北極圏の生物多様性を保護するために、アジアとヨーロッパを結ぶ北極海ルートの使用を控えることを発表しました。

CEVAロジスティクスに対する友好的な買収提案が成功しました。

グループの新しいフラッグシップであり、最初のLNG（液化天然ガス）動力の23,000 TEUコンテナ船であるCMA CGMジャック・サードの就航。

CMAメディア、CMA CGMグループのメディア部門は開始されました。

CMA CGMエアカーゴ部門の創設。

2021年2月、CMA CGMエアカーゴを設立し、4機の貨物機で各60トンの容量を持つ航空貨物専用の新部門を立ち上げました。

戦略的発展を強化するためにColis Privé、GEFCO、Ingram CLSを買収。

エアフランス-KLMの新しい主要株主となることで、航空貨物における地位を強化。

エネルギー移行を加速させるための€15億のエネルギーファンドPULSEの創設。

La ProvenceとCorse Matinの買収、およびGroupe M6の少数株式の取得により、メディア活動を拡大。

La Méridionaleの買収は、CMA CGMの専門的な海運部門の発展の一歩です。

CMAメディアは、BFM TV、BFMビジネス、RMCの買収を完了し、すべての配信チャネルでの存在感を拡大しました。

Bolloré Logisticsの買収により、差別化された高付加価値セクターにおけるCMA CGMの物流専門知識を強化。

CMA CGMは、輸送と物流の未来を形成しているグループのグローバル研修・イノベーションセンターTANGRAMを開設。

BFMTV、BFMビジネス、RMCがCMA CGMグループのメディア子会社CMAメディアに参加。

CMA CGM財団による2つの社会革新の開設：NGOや団体のニーズに応えるために設計された連帯倉庫とPharmabox。

サントス・ブラジルの多数株主であり、国内に設立された複数ターミナル運営会社で、南米最大のコンテナターミナルを所有しています。

Air Belgiumの貨物事業を買収し、ヨーロッパにおけるCMA CGMグループの航空貨物拡大を加速。

CMA Mediaが運営するデジタルメディアBrutを買収。CMA Mediaは100か国以上に展開する主要な純粋プレイヤーです。

CEVAロジスティクスは、Colis PrivéによるMIPIの買収により、フランスでのラストマイルサービスを強化します。