内海造船株式会社

(株)瀬戸田船渠として創業(本社は神戸)

瀬戸田造船(株) 設立〔 中桐造船所、村上造船鉄工所と合併し商号を変更〕(本社は神戸)

本社を神戸から瀬戸田へ移転

瀬戸田工場 2号ドック(7,500D/W) 完成

瀬戸田工場 3号ドック(6,500D/W) 完成

日立造船(株)の系列会社となる

大型フェリーの連続建造体制に入る

1972年3月完工 9,235総トン型「まりも」

内海造船(株) 発足〔 田熊造船(株) と瀬戸田造船(株)が合併し商号を変更〕

1973年12月完工 6,720総トン型「べが」

大阪証券取引所(2部)、広島証券取引所に株式上場

1974年12月完工 11,880総トン型「いしかり」

1975年6月完工 11,879総トン型「だいせつ」

瀬戸田工場 1号ドック(60,000D/W) 完成

資本金11億円に増資

瀬戸田工場 NC切断機1号機、NC切断機2号機、パイプベンダー導入

シップ・オブ・ザ・イヤー1991(第2回)大賞を受賞【日産むさし丸】

ナティーク城山(ホテル) 開業

瀬戸田工場 型鋼NC切断機導入

瀬戸田工場 130tジブクレーン(1基目) 完成

沢クラブ(監督宿舎) 完成

瀬戸田工場 ISO9001を認証取得

瀬戸田工場 ブロック置き場拡張のため2号ドック埋立

130tジブクレーン(1基目) 完成

1999年12月、130tジブクレーンが完成。吊り上げブロックの大型化が可能になり、作業効率向上、作業時間短縮に成功。

東京証券取引所(2部) に株式上場

瀬戸田工場 塗装工場完成

瀬戸田工場 ISO14001を認証取得

2004年には、同型の130tジブクレーンを1基追加導入し、さらなる効率化を図った。吊り上げ能力の倍増はもちろんのこと、小回りの利くジブクレーンの機動力を活かし、タイトな作業工程にも迅速かつ柔軟に対応可能となった。

中野寮(独身寮) 完成

瀬戸田工場 130tジブクレーン(2基目) 完成、第4船コク、第5船コク工場増設

(株)ニチゾウIMCと合併し、因島工場が誕生

2005年1月、株式会社ニチゾウIMCと合併し内海造船因島工場が誕生した。労働力の増加、大型船台をはじめとする建造能力の底上げがなされ、内海造船の掲げる「プロダクトミックス」を名実ともに後押しする形となった。かつて「造船の町」と呼ばれた因島。19年もの間途絶えていた新造船の建造を目の前に、新体制での内海造船が動き出した。

因島工場 内業自動溶接機完成

因島工場 総組場上屋完成、塗装工場完成

資本金12億17万円に増資

因島工場で20年ぶりの進水式

2006年9月、因島工場でコンテナ船(HELENE S)の進水式を一般公開。地元住民、従業員の家族、造船OB、約2,000人がその姿を一目見ようと工場を訪れた。日立造船因島工場から新造船部門が撤退して20年。船台に組み上げられた船はまさしく「造船の町復活」の象徴であり、「内海造船因島工場」として新たなるスタートを切った。

中野寮新館(独身寮) 完成

三庄寮(独身寮) 完成

瀬戸田工場 第10船コク工場増設、NC切断機3号機導入

田熊工場を閉鎖し、修繕船事業を瀬戸田工場へ集約

2012年12月、閉鎖した旧田熊工場跡地に太陽光発電施設を設置した。

旧田熊工場跡地に太陽光発電施設を設置

シップ・オブ・ザ・イヤー2017(第28回)大型貨物船部門賞を受賞【TRANS HARMONY 1】

因島工場に2基の200tジブクレーンを導入。これまで因島工場で主力としていた120tジブクレーンからの設備更新となり、吊り上げ能力が大幅に向上した。瀬戸田工場(最大130t)と比べても大型のジブクレーンで、従来よりもブロックを大型化することが可能になり、大型船建造を主体とする因島工場の設備増強と生産効率の底上げを行った。

2021年、因島工場に2基の200tジブクレーンを導入。これまで因島工場で主力としていた120tジブクレーンからの設備更新となり、吊り上げ能力が大幅に向上した。

2021年、因島工場に2基の200tジブクレーンを導入。これまで因島工場で主力としていた120tジブクレーンからの設備更新となり、吊り上げ能力が大幅に向上した。瀬戸田工場(最大130t)と比べても大型のジブクレーンで、従来よりもブロックを大型化することが可能になり、大型船建造を主体とする因島工場の設備増強と生産効率の底上げを行った。

因島工場 200tジブクレーン(1基目) 完成

因島工場 200tジブクレーン(2基目) 完成

因島工場 100tジブクレーン完成

レモンハウス(船員宿舎) 完成