大瀧ジャッキ株式会社

超高圧各種油圧ジャッキ製造販売･リースを開始。

各種推進用油圧ジャッキの設計･製造販売を開始。

大型シールド機の組み立て及び修理を開始。

ジャッキアップ工法による石油タンクの補修工事施工。

超高圧プランジャーポンプ『ERポンプ』開発完成、製造開始

超高圧油圧機器『ERシリーズ』として製造販売開始。

石油タンクジャッキアップ用リフティングサポートⅠ型を開発。

石油タンクジャッキアップ用リフティングサポートⅡ型の開発に成功。

橋梁用油圧送り出し装置開発に成功。

橋梁用油圧送り出し装置の改良により３号機誕生。

橋梁用油圧送り出し装置４号機完成。現在の送り装置の 原型となる。

レールクランプ装置の開発に成功。

スライドジャッキの開発、台湾関渡大橋等架設。

アンダーピニング用油圧ジャッキのコンピュータ制御システムの開発に成功。

油圧回転ナット開発に伴い、本四連絡橋・北備讃瀬戸大橋でハンガー引き込み工事の施工。

横浜横断道路（YBB)にて6000kNケーブル引き込み装置を使用。

トラベリング工法による有明コロシアム屋根架設

鶴見航路橋（つばさ橋）ケーブル押し込み装置により架設。

名古屋高速（清水工区）ワイヤークランプ装置による桁一括架設。

明石海峡大橋ハンガー引き込み工事。

地下鉄発寒川（北海道）横断工事にて新長栄橋橋台アンダーピニング工事。

ワイヤークランプ装置による来島大橋ケーブル架設工事にて仮引き込み工事。

多々羅大橋ケーブル引き込み工事。

名古屋高速・小牧線においてほぼ全線桁横移動工事。

揖斐川・木曽川において、PC斜張橋ケーブル引き込み工事。

東京スタジアムケーブル緊張による屋根建て方工事。

シンクロジャッキ+エンドレスキャリーによる、有松高架橋120000kN桁送り出し工事。

補修用油圧ジャッキ1200台による某官庁ビル免震化工事。

油圧自動制御システムを開発し、信楽高架橋工事にて使用。

女神大橋斜ベント解体工事にてワイヤージャッキを使用。

東名高速道路上にて、第二東名高速道路駒門橋上下線２連を同時横取り。

世界最大級の観覧車「シンガポール・フライヤー」（直径150m）建築工事に2500kN油圧ジャッキを使用し、外輪部の組み立てを行う。

マジックスライドを使用し、厚木JCTにて非並行軌条の横取り工事を行う。

ドバイ・メトロプロジェクトにて、ステージジャッキを使用。

某女子高の耐震補強工事の一環として、校舎の曳屋工事を行う。（２日で33mを移動）

ロングストローク エンドレスキャリーを開発し、JR身延線上桁送出しに使用。

マジックスライドを使用し門真ＪＣＴにて、旋回横取りを行う。

某合同庁舎にて、直接基礎では日本最大級の免震化仮受工事。

台湾高速にてマジックスライドを使用し、旋回横取りを行う。

東日本大震災にて被災した、東京タワーの最頂部の取り換え工事に当社のジャッキを使用。

中央自動車道、笹子トンネル、恵那山トンネルの天井板撤去工事にトラニオンジャッキを使用。

東海道新幹線上にて、六番町跨線橋送出し・旋回横取り工事。

創立50周年を迎える。

デジカジプラス開発。「JAXA深宇宙探査用地上局（GREAT）建設工事に使用。

計測システムイノベーション　九州地区新幹線関連の送り出し工事受注。

Mi2を開発。

デジカジアドバンスを開発。

デジカジminiを開発。

デジカジアドバンス　汎用ソフトを開発。

S-BOXを開発。

マルチブロックリフターを開発。