| 1988-04-01 |
4月1日、マーティン・リッチェル、ヘルムート・シェリング博士、エバハート・ヒンドラーが自動車の町、シュツットガルト郊外のディツィンゲンに「Vector Software GmbH」という会社を設立しました。 |
| 1988-04-01 |
Vector Software GmbH公司成立于1988年4月1日，创始人是Eberhard Hinderer、Martin Litschel和Helmut Schelling博士。在这家工程公司的基础上，一个不断发展壮大的国际化企业应运而生。从一开始，创新能力、公平、诚实和忠诚等典型的Vector价值观就成为员工和客户的焦点。这些传统价值观与远见卓识相结合是我们成功发展的基础，不管是过去还是现在。 |
| 1988年10月 |
10月には初めての社員が入社しました。彼は現在もベクターに在職しています。 |
| 1989年 |
3人目の社員の採用に伴い、オフィスの拡張が必要になりました。 |
| 1990年 |
ベクターはドイツ・ディツィンゲン駅に隣接するマットレス工場に移転しました。 |
| 1990年 |
DOSベースのGUI (グラフィカルユーザーインターフェイス)システム「GBS」を製品化しました。 |
| 1991-10-28 |
1991年10月30日、ベクターの創業者たちがDaimler社内の「バス作業グループ」にCANalyzerのコンセプトを紹介しました。 |
| 1992年 |
「Vector Software GmbH」から「Vector Informatik GmbH」へと社名が変更され、ロゴが一新されてカラーも以前のオレンジから赤に変わりました。 |
| 1992年 |
社内ではECUのベーシックソフトウェアを開発する初めてのプロジェクトが始動しました。 |
| 1992年 |
4回目の事業年度を迎え、売上は100万ユーロを超えました。 |
| 1992年 |
CANalyzerの最初のバージョンが完成しました。これはベクターのGUIシステムであるGBSを備えたDOSベースの製品でした。 |
| 1992-03-05 |
1992年3月5日、6つの企業と2人の個人が「CAN in Automation (CiA)」を設立しました。ベクターは設立直後にこれに加わりました。 |
| 1993年 |
スイスのThau Computer社と、Softing社およびその海外販売網を通じて、国外でのCANalyzerのマーケティングが開始されました。 |
| 1993年02月 |
2月にリリースされたCANalyzerバージョン1.20ではコンフィギュレーションが保存可能となり、トレースWindowの可読性が向上しました。 |
| 1993年03月 |
3月リリースのCANalyzerバージョン1.30では、Philips社の82C200を使用することにより、事前設定したメッセージだけでなく、すべてのCANメッセージを受信できるようになりました。 |
| 1993年07月 |
7月にはCANalyzerバージョン2.00が登場し、29ビットID (拡張CAN 82527)が初めてサポートされました。 |
| 1994年 |
ベクターは初めてのCAN用PCMCIAインターフェイス、CANcardを発売しました。 |
| 1994年 |
CANalyzerではすでにシンボル表示の処理が可能となり、CALおよびDeviceNetに対応できるようになりました。 |
| 1994年 |
Daimler社が自社ECUの初めてのベーシックソフトウェアをベクターから購入しました。 |
| 1994年 |
ベクターはフランスではNSI社を代理店とし、イギリスではAccuTest社を通じて、それぞれ事業を展開しました。 |
| 1994年12月 |
1994年12月にはある新製品が登場しました。すなわち、Windows 3.11で動作するCANoeの最初のバージョンのリリースです。 |
| 1995年 |
DitzingenからシュツットガルトのWeilimdorf地区に移転しました。オフィスの広さは倍になり、1,300平方メートルを超えました。開発者を対象に、CANのツールと基礎に関する研修コースを開講しました。米国ではDG社、日本ではNPS社を通じて製品の販売が行われるようになりました。 |
| 1996年 |
ベクターがWebサイトを開設しました。10月にオープンした初めてのWebサイトには、製品、サポート、連絡先などの情報が掲載されました。ベクターの資本金が100万ドイツマルクに増資されました。 |
| 1996年 |
ベクターがECUキャリブレーション市場に参入しました。CANapeでは、運転中にCCP経由でECU内部データを手軽に測定し、ECUのパラメーターを簡単にキャリブレーションすることが可能になりました。また、ProCANopenを使用することによりCANopenネットワークのプロジェクト管理が可能になったほか、CANalyzer.CANopenによって解析作業が省力化しました。 |
| 1997年 |
最初の国外子会社となるVector CANtech Inc.を「Motown」、すなわちデトロイトにほど近いNoviに設立しました。ドイツではベクターの社員はすでに50名に達していました。 |
| 1997年 |
CANscopeにより、CANラインのアナログシグナルのレベルを記録し、特定のバスエラーをトリガーできるようになりました。ベクターのECUソフトウェアの使用が拡大し、GM、Volkswagen、BMWの各社でも使われるようになりました。Bosch社の協力により、ECUキャリブレーションのための初めての本格的なバリアント管理ツール、「Villa」の開発に着手しました。これが後に、eASEE.cdmやvCDMなどの重要なアプリケーションにつながります。 |
| 1999年 |
100人目の社員が入社しました。再びオフィスが手狭になったため、近隣のビルに部屋を借りてスペースを確保しました。MOSTコオペレーションのメンバーに加わりました。 |
| 1999年 |
CANoeバージョン2.5ではサポートされるCANチャンネルが従来の2チャンネルから増加し、2つ以上のインターフェイスでPCに接続されたCANチャンネルに対応できるようになりました。Opel社が自社の組込ソフトウェア (IVLAN)としてベクターを選択しました。 |
| 2000年 |
ベクターはLINコンソーシアムではアソシエートメンバーとして、FlexRayコンソーシアムでは開発パートナーとして活動することになりました。この後数年に渡って、ベクターは新しいバスシステム開発のための共同作業に多くの労力を投入しました。 |
| 2000年 |
CANoeとCANalyzerがマルチバスに対応し、CANのほかにLINとMOSTもサポートするようになりました。LINは関連するベクターインターフェイスで当初からサポートされました。初めてのMOSTインターフェイスはOASIS社製のハードウェアでした。組込ソフトウェア領域では、LINのほか、大型車両用のCANベースのプロトコルであるJ1939の最初の実装がリリースされました。CANdelaStudioバージョン1は、自動車分野における将来を見据えた診断開発の道を拓きました。 |
| 2001年 |
トーマス・ベック (元ETAS社ディレクター)を4人目のマネージングディレクターに迎えました。社屋をWeilimdorf、Ingersheimer Straßeの自社ビルに移転しました。フロアのスペースが3倍の7,500平方メートルに増加しました。Vector Consultingがコンサルティング事業を開始しました。これ以降、同社はお客様の技術的なビジネスプロセスの構成に対する支援を行っています。ベクターの資本金が100万ユーロに増資されました。 |
| 2001年 |
CANoeバージョン3.2はFlexRayのサポートも含めて、マルチバス機能をフル装備しました。バスサポートはオプションの形に包括されました。NestorがeASEEとして発表されました。eASEEは複雑かつ分散した開発プロセスをサポートする、高機能のエンジニアリングバックボーンです。最後まで残っていたドイツの自動車メーカーのPorsche、そしてFiatおよびFordの各社が、組込ソフトウェアの新たなお客様となりました。 |
| 2002年 |
「現地に密着した活動を全世界で」のモットーに従って、スウェーデンとフランスに子会社を設立し、両地域の自動車業界のサポートを強化しました。自動車ネットワークの成長における現在および将来の課題をテーマに、第1回ベクターコングレスをシュツットガルトで開催しました。 |
| 2002年 |
ベクターのECUベーシックソフトウェアがGMおよびHyundaiの両社にも採用されました。最新の開発成果としては、KWP2000用のフラッシュブートローダーやマルチプロセッサーECUのサポートなどが挙げられます。 |
| 2003年 |
ヨーロッパの大手自動車メーカーとサプライヤーがAUTOSARコンソーシアムを設立し、LINコンソーシアムが仕様2.0をリリース。 |
| 2004年 |
日本の自動車メーカーによりAUTOSARを補完する団体JasParが設立。 |
| 2004年 |
AUTOSARコンソーシアムよりプレミアムメンバーとして迎えられ、Braunschweigとミュンヘンに新たな子会社を設立。 |
| 2004年 |
CANoeがバージョン5.0を迎え、MOST25用インターフェイスVN2600によりMOSTバスへの高信頼性・高パフォーマンスアクセスを提供。 |
| 2004年 |
ベクターはAUTOSARコンソーシアムよりプレミアムメンバーとして迎えられました。 |
| 2004年 |
ベクターはBraunschweigとミュンヘンに新たな子会社を設立しました。 |
| 2004年 |
CANoeがバージョン5.0を迎え、ネットワーク開発のための総合的なツールに進化しました。 |
| 2004年 |
MOST25用インターフェイスのVN2600により、MOSTバスへの高信頼性、高パフォーマンスのアクセスが提供されました。 |
| 2005年 |
AUTOSAR仕様1.0がリリースされ、車両組込ソフトウェアにとって重要な節目となった。 |
| 2005年 |
社員数が全世界で500名を超え、ドイツ国内でGreat Place to Work®の調査で高評価を獲得。 |
| 2005年 |
ECUソフトウェア開発でSPICEレベル3を達成、キャリブレーションデータ管理ツールeASEE.cdmで多様なキャリブレーションデータを管理可能に。 |
| 2005年 |
会社規模は引き続いて拡大し、社員数は全世界で500名を超えました。 |
| 2005年 |
ドイツ国内では、雇用主を対象とした「Great Place to Work®」の調査で極めて高い評価を獲得し、以後も好成績が続きました。 |
| 2005年 |
ECUソフトウェア開発でSPICEレベル3を達成し、組込ソフトウェアに対するベクターの力量が裏づけられました。 |
| 2005年 |
キャリブレーションデータ管理ツールのeASEE.cdmにより、バリアントが多数存在する、幅広いキャリブレーションデータの管理が可能になりました。 |
| 2006年 |
LIN 2.1とAUTOSAR 2.0/2.1がリリースされ、AUTOSAR 2.1に対応した初めての量産用ECUが登場。 |
| 2006年 |
AUTOSARに関するコングレスを開催し、Micron Electronic Devices社からの部門買収によりドイツ事業所Regensburgが誕生。 |
| 2006年 |
FlexRay用妨害発生ツールFRstress、測定・キャリブレーションハードウェアVX1100、MOST用VN2610、FlexRay用VN3300/3600、ネットワーク設計ツールDaVinci Network Designer、AUTOSARおよびFlexRayに対応するECU評価バンドルを追加。 |
| 2006年 |
ベクターがAUTOSARに関するコングレスを開催し、大いに好評を博しました。 |
| 2006年 |
Micron Electronic Devices社からの部門買収により、4番目となるドイツ事業所がRegensburgに誕生しました。 |
| 2006年 |
FlexRay用妨害発生ツール (FRstress)、測定およびキャリブレーションハードウェア (VX1100、当初はプロトタイプ)、MOST用 (VN2610)およびFlexRay用 (VN3300/3600)の新しいインターフェイスなどが追加され、ハードウェアのラインナップが拡大しました。 |
| 2006年 |
ネットワーク設計ツールのDaVinci Network DesignerがCAN、LIN、FlexRay用に導入されました。 |
| 2006年 |
AUTOSARおよびFlexRayに対応するECUを開発するための評価バンドルが、初めてお客様に提供されました。 |
| 2007年 |
周辺環境認識と画像処理に関する議論が交わされ、EthernetとIPが選択肢として検討。ベクターが出資した自律型無人車両が米国で開催されたDARPA Urban Challengeで優勝。 |
| 2007年 |
AUTOSARコンソーシアムからプレミアムメンバーアワード授与、5番目国外事業所韓国ソウル開設、第一回ベクターFlexRayシンポジウム開催、社員数750名に達した。 |
| 2007年 |
Test Automation Editor (TAE)、CANlogおよびMultilog、診断テスターIndigoを新製品化。 |
| 2007年 |
新しい標準規格の定義と導入に対するベクターの貢献に対し、AUTOSARコンソーシアムからプレミアムメンバーアワードが授与されました。 |
| 2007年 |
5番目となる国外事業所が韓国のソウルに開設されました。 |
| 2007年 |
第1回ベクターFlexRayシンポジウムは大盛況でした。 |
| 2007年 |
ベクターの社員が750名に達しました。 |
| 2007年 |
Test Automation Editor (TAE)、そしてCANlogおよびMultilogがこれを支援しました。 |
| 2007年 |
Indigoが新たに製品化されました。 |
| 2008年 |
ODXがリリースされ、AUTOSARがバージョン3.1をリリース。 |
| 2008年 |
会社設立20周年にあたり、4階建、フロア面積約7,500平方メートルの3番目の社屋が落成し、3つの社屋が歩道橋で結ばれた。 |
| 2008年 |
CANoe/CANalyzer用オプションIPでEthernetベース通信開発をサポート、VT System導入、GL1000ロガー導入、AUTOSARが量産製品に採用、BMW、Daimler、Volvo AB等にAUTOSAR 3ベースの量産開発用ソフトウェアを提供。 |
| 2008年 |
会社設立20周年にあたり、4階建、フロア面積は以前とほぼ同等の約7,500平方メートルとなる3番目の社屋が落成し、これら3つの社屋すべてが歩道橋で結ばれました。 |
| 2008年 |
CANoe/CANalyzer用のオプションIPにより、Ethernetベース通信の開発がサポートされるようになりました。 |
| 2008年 |
完全なモジュール式で適合性に優れたテストシステム、VT Systemが導入され、開発の早い段階でHiLと同様の機能がすでに利用できるようになりました。 |
| 2008年 |
新たなロガー (GL1000)の導入により、ロギングソリューションが拡張されました。 |
| 2008年 |
AUTOSARが量産製品に採用されるようになりました。 |
| 2008年 |
ベクターはBMW、Daimler、Volvo ABをはじめとする自動車メーカー各社の乗用車および商用車向けに、AUTOSAR 3に基づく量産開発用のソフトウェアを提供しました。 |
| 2009年 |
世界的な不況の中、ベクターはVector Great Britain (イギリス・バーミンガム)、Vector India (インド・プネー)、Vector China (中国・上海)の3つの子会社を新たに開設し、無料のベクターEラーニングプラットフォームをWebに公開。収益は下がったものの、社員数は安定して推移した。 |
| 2009年 |
測定ファイルフォーマットASAM MDF4がASAMによりリリースされ、AUTOSARコンソーシアムはAUTOSARバージョン4.0をリリース。自動車業界は世界的な経済危機の影響を本格的に受け始めた。 |
| 2009年 |
ベクターはAUTOSAR 3.0の量産レベルのソフトウェアをBMWとFAWに提供し、初めてのMOST用AUTOSARベーシックソフトウェアを発売。CANoe.LIN 7.2と新しいCANcardXLeインターフェイスを用いたコンフォーマンステストでLIN 2.1がフルサポートされ、ベクター・アカデミーでは不況で失職したエンジニアを対象に受講料金の大幅割引を実施。 |
| 2009年 |
ベクターは当初の計画どおり、Vector Great Britain (イギリス・バーミンガム)、Vector India (インド・プネー)、Vector China (中国・上海)の3つの子会社を新たに開設しました。 |
| 2009年 |
無料のベクターEラーニングプラットフォームがWebに公開されました。 |
| 2009年 |
ベクターはAUTOSAR 3.0の量産レベルのソフトウェアをBMWとFAWの両社に提供したほか、初めてのMOST用AUTOSARベーシックソフトウェアも発売しました。 |
| 2009年 |
CANoe.LIN 7.2と新しいCANcardXLeインターフェイスを用いたコンフォーマンステストで、LIN 2.1がフルサポートされるようになりました。 |
| 2009年 |
ベクター・アカデミーでは、不況で失職したエンジニアの皆様を対象に、受講料金の大幅割引が行われました。 |
| 2010年 |
Vectorは製品とサービスを通じて、電気自動車とその充電技術の開発を支援しました。 |
| 2010年 |
カールスルーエに本社を置くaquintos社をベクターグループの傘下に収めました。 |
| 2011年 |
ベクターの経営陣が会社の所有権を非営利財団である「ベクター財団」と「ベクターファミリー財団」に譲渡しました。 |
| 2011年 |
1,000人目の社員がベクターに入社しました。 |
| 2012年 |
トーマス・リーグラフがベクターの経営陣に加わりました。 |
| 2012年 |
航空宇宙分野のお客様に特化して対応する子会社をハンブルグに設立しました。 |
| 2012年 |
ベクターがAFDX® (Avionics Full-Duplex Switched Ethernet)*のライセンスを取得しました。 |
| 2012年 |
2010年に締結したaquintos社との戦略的パートナーシップにより、新しい開発拠点が開設されました。 |
| 2012年 |
ベクターグループ内の販売収益が2億ユーロに達しました。 |
| 2013年 |
ベクターが会社設立25周年を迎えました。 |
| 2013年 |
ウィーンにVector Austriaが設立されました。 |
| 2013年 |
4番目の社屋がシュツットガルトに完成し、生産および物流エリアの拡大、そしてサポートに対応するためのスペースが確保されました。 |
| 2014年 |
2014年には、ベクターは早くもAUTOSARバージョン4.2をサポートしました。 |
| 2014年 |
イタリアとブラジルに新しい子会社が設立されました。 |
| 2014年 |
5番目の社屋の建設がシュツットガルトのベクター本社で開始されました。 |
| 2014年03月 |
3月には創業者であるエバハート・ヒンドラー、マーティン・リッチェル、ヘルムート・シェリングの3名が経営から引退しました。 |
| 2014年11月 |
11月に開催された第7回ベクターコングレスには、自動車分野のE/Eシステム開発のトレンドや技術に関する情報を得るべく、300名を超える人々が集まりました。 |
| 2015-01-01 |
2015年1月1日付でBASELABS GmbHのツールを採用し、マルチセンサーアプリケーションの開発ツール「vADASdeveloper」としてリリースされたものです。 |
| 2015年 |
与 : CSM : 公司在测量技术领域展开合作。 |
| 2015-12-01 |
2015年12月1日、ベクターのグローバルブランドイメージとして、ロゴとコーポレートデザインが刷新されました。 |
| 2016年 |
ドイツのシュツットガルトでは、ベクター本社の5番目の社屋となるビルが完成し、新たに社員650名分のワークステーションが増設されました。 |
| 2016年 |
2016年、ベクターはTiming-Architects Embedded Systems GmbH（本社：ドイツ・レーゲンスブルク）と提携し、リアルタイムマルチコアシステムを開発するためのトータルなツールチェーンを提供できるようになりました。 |
| 2016年 |
2016年、Vector Venture Capital GmbHの設立を発表し、同年9月より、主にIT分野とエンジニアリング分野における起業家への支援を開始する予定です。 |
| 2016年 |
与Timing-Architects Embedded Systems GmbH展开合作， : Vector Venture Capital GmbH成立，资助年轻人创业， : 第五座办公大楼在斯图加特落成。 |
| 2016年 |
2016年、ベクターはTiming-Architects Embedded Systems GmbH（本社：ドイツ・レーゲンスブルク）と提携し、リアルタイムマルチコアシステムを開発するためのトータルなツールチェーンを提供できるようになりました。 |
| 2017年 |
Vector Software社（アメリカ、ロードアイランド州）とTiming-Architects社（ドイツ、レーゲンスブルク）がベクターグループの傘下に入りました。 |
| 2017年 |
ドイツのレーゲンスブルクにはベクターの新社屋が建設され、シュツットガルトの本社では新たな拡張建設が行われる予定です。 |
| 2017年 |
2017年は2,000人目の社員を迎え、5億2,000万ユーロを超える過去最高売上を記録し、ベクターにとって非常に実り多き年となりました。 |
| 2017年 |
收购Vector Software Inc.和Timing-Architects， : 营业额超过5亿欧元，全球员工超过2000人。 |
| 2017年 |
收购Vector Software Inc.和Timing-Architects， |
| 2017年 |
营业额超过5亿欧元，全球员工超过2000人。 |
| 2018年 |
ベクターは創立30周年を迎え、シュツットガルト本社に世界中のベクター社員が集い、祝賀パーティーが行われました。ベクター本社にはカフェのほか、フィットネス用のスタジオも設けられています。 |
| 2018年 |
フランスのSquoring Technologies社、スウェーデンの組込ソフトウェアのスペシャリスト企業であるARCCORE社、ドイツ・ミュンヘンにあるTESIS社がベクターの完全子会社となり、グループの一員となりました。Squoring Technologies社とTESIS社の製品が加わることにより、ベクターのテストソリューションのポートフォリオが強化されました。ARCCORE社の新たな同僚たちはAUTOSAR開発分野における革新的な製品競争力をベクターグループにもたらしてくれました。 |
| 2018年 |
收购Squoring，ARCCORE和Tesis， : Vector庆祝30岁生日。 |
| 2018年 |
ベクターは創立30周年を迎え、シュツットガルト本社に世界中のベクター社員が集い、祝賀パーティーが行われました。ベクター本社にはカフェのほか、フィットネス用のスタジオも設けられています。 |
| 2018年 |
收购Squoring，ARCCORE和Tesis， |
| 2018年 |
Vector庆祝30岁生日。 |
| 2019年 |
Vector罗马尼亚成立， : Vector荣获“great place to work”称号。 |
| 2019年 |
Vector罗马尼亚成立， |
| 2019年 |
Vector荣获“great place to work”称号。 |
| 2020年 |
新冠疫情产生重大影响：Vector全体员工居家办公，为用户提供远程培训及线上市场活动， : CANoe4SW为软件开发人员提供更多可能， : 位于斯图加特具有创新建筑风格的全新培训中心开业， : Vector迎来全球第3000名员工， : Vector西班牙成立。 |
| 2020年 |
新冠疫情产生重大影响：Vector全体员工居家办公，为用户提供远程培训及线上市场活动， |
| 2020年 |
CANoe4SW为软件开发人员提供更多可能， |
| 2020年 |
位于斯图加特具有创新建筑风格的全新培训中心开业， |
| 2020年 |
Vector迎来全球第3000名员工， |
| 2020年 |
Vector西班牙成立。 |
| 2021年 |
Stefan Krauß博士加入公司管理层， : 新冠疫情进入第二年，Vector致力于确保员工安全，包括居家办公和接种疫苗。 |
| 2021年 |
Stefan Krauß博士加入公司管理层， |
| 2021年 |
新冠疫情进入第二年，Vector致力于确保员工安全，包括居家办公和接种疫苗。 |
| 2022年 |
整车操作系统作为软件定义汽车的通用操作系统成为一个重要趋势， : 斯图加特大学授予Vector创始人荣誉理事，以表彰他们对科研和教育的贡献。 |
| 2022年 |
整车操作系统作为软件定义汽车的通用操作系统成为一个重要趋势， |
| 2022年 |
斯图加特大学授予Vector创始人荣誉理事，以表彰他们对科研和教育的贡献。 |
| 2023年 |
Vector庆祝成立35周年，并迎来全球第4000名员工， : Vector收购Baselabs。 |
| 2023年 |
Vector庆祝成立35周年，并迎来全球第4000名员工， |
| 2023年 |
Vector收购Baselabs。 |
| 2024年 |
Volker Wetekam博士和Matthias Traub博士加入以Thomas Beck博士为核心的管理团队。CSM和EYYES GmbH公司成为Vector集团的一部分，Vector在卡尔斯鲁厄的办公大楼于春季投入使用。 |
| 2024年 |
Volker Wetekam博士和Matthias Traub博士加入以Thomas Beck博士为核心的管理团队。 |
| 2024年 |
CSM和EYYES GmbH公司成为Vector集团的一部分， |
| 2024年 |
Vector在卡尔斯鲁厄的办公大楼于春季投入使用。 |
