広汽トヨタ自動車有限会社
GAC Toyota Motor Co., Ltd.
別名
China
車両の生産
部品の生産販売
Automobile manufacturing
Engine manufacturing
Automotive parts manufacturing
No.8 Huang Ge Duan, Shinan Road, Huang Ge Town, Nansha District, Guangzhou, China
会社名
Group
親会社
子会社
得意先
仕入先
業務提携
銀行等
株主等
49 件
| 日付 | 概要 |
|---|
| 1995年12月 |
会社設立 |
| 1996年06月 |
天津汽車との合弁で会社設立 |
| 1997年02月 |
会社設立 |
| 1998年05月 |
生産開始 |
| 1998年07月 |
「夏利」用A型エンジン 生産開始 |
| 1998年12月 |
生産開始 |
| 1999年01月 |
CVJ用鍛造素形材の生産開始式を実施 |
| 1999年03月 |
「ラウム」用CVJ生産輸出開始 |
| 1999年05月 |
8A型エンジン出荷開始 |
| 2000年02月 |
ISO9002外部認証取得 |
| 2000年05月 |
「カローラ バン」用CVJを生産輸出開始 |
| 2000年05月 |
「カローラ バン」用CVJ用粗形材生産開始 |
| 2000年06月 |
会社設立 : ―天津トヨタ自動車有限会社 |
| 2001年03月 |
TAP用M部品出荷開始/機械加工ライン2直化開始 |
| 2002年08月 |
「ヴィオス」用CVJ生産開始 |
| 2002年09月 |
ISO14001外部認証取得 |
| 2002年10月 |
「ヴィオス」生産開始（第1工場・西青工場生産開始） |
| 2003年02月 |
「ヤリス」用1SZ型エンジン生産開始 |
| 2003年05月 |
ステアリングコラム生産開始 |
| 2003年09月 |
「カローラ」用K3型エンジン生産開始 |
| 2003年09月 |
天津一汽トヨタ自動車有限会社に社名変更 |
| 2004年01月 |
「カローラ」用フロントアクスル生産開始 |
| 2004年01月 |
「カローラ」用ZZ型エンジン 生産開始 |
| 2004年01月 |
アクスルハブ粗形材生産開始 |
| 2004年02月 |
「カローラ」生産開始（西青工場） |
| 2004年09月 |
会社設立 |
| 2005年01月 |
「クラウン」用フロント／リヤアクスル、プロペラシャフト、デフギヤ生産開始 |
| 2005年03月 |
「クラウン」生産開始（第2工場生産開始） |
| 2005年10月 |
「レイツ」生産開始（第2工場） |
| 2006年03月 |
「カムリ」用CVJ 粗形材生産開始 |
| 2006年05月 |
広州「カムリ」用CVJ生産開始 |
| 2006年05月 |
第一汽車の資本参加に伴い、社名をTTMEからTFTEに変更 |
| 2006年05月 |
「カムリ」生産開始 |
| 2007年03月 |
ISO/TS16949認証取得 |
| 2007年04月 |
「カローラ」用CVJ、アクスル生産開始 |
| 2007年04月 |
第2工場でZR型エンジン生産開始（100％中国生産） |
| 2007年05月 |
「カローラ」生産開始（第3工場生産開始） |
| 2007年05月 |
「カローラ EX」生産開始（西青工場） |
| 2008年01月 |
「ヴィオス」用アクスル生産開始 |
| 2008年02月 |
第1工場でZR型エンジン生産開始（組付のみ） |
| 2008年05月 |
「ヤリス」生産開始 |
| 2008年11月 |
第2、第3工場統合（工場名称を泰達工場と変更） |
| 2009年03月 |
「RAV4」生産開始（泰達工場） |
| 2009年05月 |
プロペラシャフト用粗材スパイダー生産開始 |
| 2009年05月 |
「ハイランダー」生産開始 |
| 2010年03月 |
「カムリ ハイブリッド」生産開始 |
| 2010年07月 |
CVJ累計生産台数300万台達成 |
| 2011年06月 |
「イーズ」生産開始 |
| 2011年07月 |
エンジン生産累計200万基達成 |
2026-07-23 18:46 (Model: ggml-org/gpt-oss-20b )
