| 1877年 |
鳥羽造船所が創立され、当社発祥 |
| 1896年 |
安田善次郎（安田財閥の祖）他5名が合資し買収。鳥羽鉄工合資会社を設立 |
| 1916年 |
神戸の大貿易商、鈴木商店が買収し、株式会社鳥羽造船所となる |
| 1917-05-01 |
鳥羽造船所に電気係を組織し、電機試作工場を建設。当社創業 |
| 1917年05月 |
創業 : 1917年5月（大正6年） |
| 1919年 |
鳥羽造船所職工養成所を開設 |
| 1920年 |
帝国人造絹糸（現・帝人）の依頼でポットモータの製作開始。航空機機上用風車式直流発電機を製作 |
| 1921年 |
鈴木商店傘下の神戸製鋼所に譲渡され、神戸製鋼所鳥羽電機製作所となる |
| 1923年 |
国産初の蓄電池式運搬車完成 |
| 1925年 |
わが国最初期の電磁クラッチを開発。エアブレーキ圧縮機用直流電動機を製作開始 |
| 1927年 |
鈴木商店破綻により鳥羽造船所は閉鎖され電機専業メーカーとなる |
| 1931年 |
蓄音機用の「フォノモータ」（愛称：赤トバ）を発売 |
| 1936年 |
電気バス10台を大阪乗合自動車（のちに大阪市営バスと合併）に納入 |
| 1937年 |
朝日新聞社「神風号」にエンジン直結式直流発電機および自動電圧調整器搭載。金銭登録機「神鋼レジスター」の製作開始 |
| 1941年 |
山田工場（現・伊勢製作所）を建設 |
| 1943年 |
東京研究所（のちの東京工場）を建設 |
| 1944年 |
松阪工場（三重県松阪市）を建設 |
| 1945年 |
第二次世界大戦終戦。業界のトップを切って生産を再開 |
| 1949年08月 |
設立 : 1949年8月（昭和24年） |
| 1949-08-18 |
神戸製鋼所が三分割され、神鋼電機株式会社設立 |
| 1950年 |
当社振動機器の1号機・トバトロンを独自開発。振動機事業を立ち上げる |
| 1951年 |
リフティングマグネット（リフマグ）の生産開始。国鉄に不足運賃精算機を納入。駅務機器事業に参入 |
| 1952年 |
大阪、東京証券取引所一部に上場。航空機用電装品の生産再開 |
| 1953年 |
米国シントロン社と振動機器について技術提携。国産初のパーツフィーダを完成。パーツフィーダ事業を立ち上げる |
| 1955年 |
家電品の生産を中止。米国ベンディックス社と航空機用電源機器について技術提携 |
| 1956年 |
航空機用地上電源車を開発。空港支援車両事業に参入 |
| 1960年 |
DC-8ジェット旅客機用パッセンジャステップを開発。米国ワーナー社と電磁クラッチ・ブレーキについて技術提携 |
| 1964年 |
東海道新幹線に滑走固着検知装置が採用される。東京都中央区日本橋朝日ビルに本社移転 |
| 1965年 |
豊橋工場（現・豊橋製作所）を建設。SCRレオナード方式の抄紙機セクショナルドライブ電機品1号機を開発 |
| 1969年 |
小形産業用ロボット「システムハンド」開発 |
| 1970年 |
旧鳥羽工場閉鎖、新鳥羽工場を建設 |
| 1974年 |
産業用コンピュータ「SCCS/77」を完成 |
| 1975年 |
沖縄海洋博の無人運転新交通システムを共同開発 |
| 1978年 |
東京工場閉鎖。シンガポール駐在員事務所を開設。国産初のA4型サーマルラインプリンタ発売 |
| 1981年 |
直流ダイナモメータを開発。自動車用試験装置事業に参入 |
| 1982年 |
世界初の熱転写型カラーハードコピー「CHC−30」を開発 |
| 1983年 |
リニアモータ式搬送システムを開発。サーボモータ保持用の無励磁作動形電磁ブレーキ「SBRシリーズ」販売開始 |
| 1986年 |
H-Iロケットの油圧ポンプ用電動モータを開発。宇宙分野に参入 |
| 1988年 |
プラントコントローラ「SELMART-100」を開発 |
| 1989年 |
タイに当社初の海外生産拠点「タイパーツフィーダ」設立。半導体製造用縦型熱処理炉を納入。半導体製造装置事業に参入 |
| 1991年 |
伊勢製作所に航空電機工場を建設 |
| 1992年 |
スペースシャトル・エンデバー号の溶解実験用電源装置を納入 |
| 1994年 |
中国天津市に天津神鋼電機有限公司を設立 |
| 1995年 |
パチンコホール用プリペイドカード発行機を大量生産。シンガポール事務所を現地法人化 |
| 1996年 |
電気自動車（EV）試験用高速ダイナモを納入 |
| 1998年 |
300mmFOUP対応のロードポートを大手半導体製造装置メーカーへ納入。昇華型カラープリンタ「CHC-S545-6」がプリントシール機に採用される |
| 2000年 |
日本初の全天候型「車対車」可変角度衝突試験装置を納入 |
| 2001年 |
H-IIAロケット打ち上げ開始に伴い、当社の機体姿勢制御用電動アクチュエータが採用される |
| 2002年 |
フォークリフト事業の営業譲渡 |
| 2004年 |
東京都港区芝大門へ本社移転 |
| 2005年 |
クラッチ・ブレーキメーカーの株式会社大崎電業社の全株式取得 |
| 2006年 |
シーメンス社の搬送システム事業を買収、株式会社S&Sエンジニアリング設立。超高速昇華型フォトプリンタ「CHC-S2145」発売 |
| 2007年 |
豊橋製作所にクリーン搬送機器工場および自動車試験装置実験棟新設 |
| 2008年 |
伊勢製作所に総合ビルを建設 |
| 2009年 |
シンフォニアテクノロジー株式会社へ社名変更。300mmFOUP対応N2パージロードポートを開発 |
| 2010年 |
株式会社ダイケン（現・シンフォニアマイクロテック株式会社）の全株式取得。中国上海に現地法人の昕芙旎雅商貿（上海）有限公司を設立 |
| 2011年 |
シンフォニアテクノロジー（タイ）バンコク営業所開設 |
| 2013年 |
中国広州に昕芙旎雅商貿（上海）有限公司の広州営業所開設 |
| 2014年 |
豊橋製作所に技術開発センターを新設。インドネシアの駐在員事務所を現地法人化し、シンフォニアテクノロジー（インドネシア）を設立。米国現地法人のシンフォニアテクノロジー（アメリカ）を設立 |
| 2015年 |
中国天津に昕芙旎雅商貿（上海）有限公司の天津営業所開設 |
| 2016年 |
シンフォニアマイクロテック（ベトナム）がベトナム工場を建設 |
| 2017-05-01 |
5月1日、創業100年を迎える |
| 2019年 |
豊橋技術科学大学と「シンフォニアテクノロジー : 次世代スマートファクトリー 共同研究講座」を開設 |
| 2020年 |
豊橋製作所内クリーン搬送機器工場を増築 |
| 2022年 |
神戸にソリューション・ラボ（再生医療）を開設 |
| 2023年 |
豊橋製作所内クリーン搬送システム工場FAB3を増築 |
