山陽電気鉄道株式会社

前身の兵庫電気軌道株式会社

兵庫電気軌道株式会社設立

前身の兵庫電気軌道株式会社として創立

兵庫電軌 兵庫･須磨間開業(その後順次延長）

兵庫電軌 兵庫･明石間全線完成

明姫電気鉄道株式会社設立(後に神戸姫路電気鉄道に改称）

神戸姫路電鉄 明石･姫路間開業

宇治川電気株式会社（現関西電力株式会社）が兵庫電気軌道を合併

宇治川電気株式会社が神戸姫路電気鉄道を合併

兵庫･姫路間直通運転開始

宇治川電気株式会社電鉄部が分離独立し、山陽電気鉄道株式会社設立

昭和8(1933)年6月6日に設立

特急列車新設

乗合バス 垂水駅前･神戸高商前（現星陵高校前）間営業開始

網干線飾磨･夢前川間開通（その後順次延長）

網干線飾磨･網干間全線開通

姫路駅高架化

須磨浦ロープウェイ営業開始

わが国最初のアルミ車両完成

３０００系高性能アルミ車両完成（ローレル賞受賞）

垂水駅付近高架化

神戸高速鉄道開業に伴い、阪神･阪急との相互乗り入れ運転 : （須磨浦公園～阪神大石･阪急六甲間）開始（兵庫･西代間）廃止

ATS本線全線完成

５０００系クロスシート車両営業開始

バス車両冷房化100％達成

神戸高速鉄道区間を神戸高速線として第2種鉄道事業営業開始

電車冷房化100％達成

網干線ATS設置（全線完成）

明石駅付近高架化

6両編成列車運転開始

高速夜行バス東京（立川）線開設

列車運行管理システム「SANTICS」第1期区間使用開始

踏切道第1種甲化（警報機･遮断機付）100％達成

阪神･淡路大震災発生　全線運転中止（翌日から順次営業再開）

板宿駅付近地下化（板宿･東須磨間完成）

板宿･姫路間直通運転再開（塩屋駅付近開通） : 網干線ワンマン運転開始

板宿駅付近地下化（西代･板宿間完成）全線直通運転再開

神戸高速線全線開通（大開駅開通）相互乗り入れ再開

列車運行管理システム「SANTICS」全線完成

乗合バス100％ワンマン化達成

５０３０系VVVF車両営業開始

姫路・阪神梅田間「直通特急」運転開始

淡路･徳島行バス路線開設

鉄道「スルッとKANSAI」参入

乗合バス「スルッとKANSAI」参入

明石市コミュニティバス「Tacoバス」本格運行開始

鉄道でＩＣカードシステム「PiTaPa」導入

新シンボルマークを制定

会社創立100周年

一般乗合バスでＩＣカードシステム「PiTaPa」導入

兵庫･須磨間開業100周年

神戸高速線の第２種鉄道事業廃止

自動車事業を(株)神戸山陽バスへ吸収分割し、同日に同社は山陽バス(株)に商号変更

東京証券取引所および大阪証券取引所の現物市場統合により、東京証券取引所市場第一部に上場

交通系ＩＣカード全国相互利用サービスへの対応開始

全駅に駅ナンバリングを導入

台湾鉄路管理局と姉妹鉄道協定締結

西新町駅付近高架化完成

6000系車両営業運転開始

「山陽アプリ」配信開始

列車内多言語自動放送開始

株式会社山陽百貨店を完全子会社化

東京証券取引所「市場第一部」から「プライム市場」へ移行

神戸市と事業連携協定締結

明石・姫路間開業100周年

QRコードを活用したデジタル乗車券サービスおよびクレジットカード等のタッチ決済による乗車サービス開始

監査役会設置会社から監査等委員会設置会社へ移行