| 1856年 |
幕府はオランダ人のH・ハルデスらを招き「長崎鎔鉄所」の建設に着手。 （長崎造船所のはじまり） |
| 1859年 |
「長崎製鉄所」と改称。 |
| 1861年02月 |
1861年（文久元年）3月工場落成。 |
| 1867年 |
明治政府に収められ、長崎府判事の総轄のもとに経営さる。 |
| 1878年 |
立神に第一ドック完成、当時東洋一。（現在の第二ドック首部） |
| 1883年 |
工場施設を借用、「郵便汽船三菱会社」が事業継承。 |
| 1883年 |
三菱重工の創立は古く明治17年（1884年）までさかのぼります。初代社長 岩崎 彌太郎。この年、三菱の創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を本格的に開始しました。この造船事業は、のちに三菱造船株式会社に引き継がれ、大きく成長しました。 |
| 1884年 |
1885年（明治18年）頃の飽の浦機械工場 |
| 1886年 |
三菱社、借用の施設一切を買い受ける。 |
| 1893年 |
三菱合資会社の設立に伴い「三菱合資会社三菱造船所」と改称。 |
| 1896年 |
第二ドック竣工。（現在の総合資材ヤード） |
| 1903年 |
第二、第三船台竣工。この後、1906年（明治39年）2月までに第一船台から第八船台まですべて竣工。 |
| 1905年03月 |
第三ドックは1905年（明治38年）3月竣工。 |
| 1906年02月 |
1906年（明治39年）2月までに第一船台から第八船台まですべて竣工。 |
| 1907年 |
わが国初の船型試験水槽竣工 |
| 1908年 |
わが国初の発電用タービン第1号機（出力500キロワット）完成、三菱合資会社三菱造船所中央発電所に据付。 |
| 1910年 |
岩崎彌太郎が九十九（ツクモ）商会を興した時につくられた鋳鉄製天水桶に、今日の三菱マークの原型がみられます。これは岩崎家の家紋「三階菱」(サンカイビシ)と、土佐山内家（ヤマウチケ）の家紋「三ツ柏」（ミツガシワ）の組み合せからなり、下図のような変遷を経て、明治43年に現在の形の“スリーダイヤ”となりました。 |
| 1912年 |
第一船台にガントリークレーン竣工。1939年（昭和14年）までに全船台のガントリークレーン竣工。 |
| 1917年 |
三菱造船株式会社設立に伴い「三菱造船株式会社長崎造船所」と改称。 |
| 1923年 |
電気工場を分離。 （これが「三菱電機株式会社長崎製作所」となる） |
| 1934年 |
三菱重工業株式会社設立に伴い「三菱重工業株式会社長崎造船所」と改称。 |
| 1934年 |
昭和9年（1934年)には、船舶のほかに重機、航空機、鉄道車両を加え、社名を三菱重工業株式会社に変えて新しいスタートを切りました。 |
| 1936年 |
第二船台ガントリークレーン完成 |
| 1937年 |
電気製鋼工場を独立。 （のち「三菱製鋼株式会社長崎製鋼所」を経て、現在、三菱長崎機工株式会社） |
| 1938年 |
関西共同火力尼崎第二発電所向け初号機75,000キロワット(当時東洋最大) |
| 1942年 |
戦艦「武蔵」竣工 |
| 1949年 |
天皇陛下が生産復興状況をご視察 |
| 1950年 |
三菱重工業株式会社解散。 「西日本重工業株式会社長崎造船所」として発足。 |
| 1950年 |
昭和25年（1950年）、財閥の解体を目的とした過度経済力集中排除法に従い、一時的に西日本重工業株式会社、中日本重工業株式会社、東日本重工業株式会社の3社に分割されました。 |
| 1952年 |
再び旧名にもどり「三菱造船株式会社長崎造船所」と改称。 |
| 1957年 |
創業100年を迎える。 |
| 1963年 |
機械部門（組立、機械、製缶工場）の設備近代化（大型化）完成。 |
| 1964年 |
三菱日本重工業（株）、新三菱重工業（株）、三菱造船（株）、の三社合併に伴い「三菱重工業株式会社長崎造船所」と改称。 |
| 1964年 |
昭和39年（1964年）にはこの3社が合併し、新生三菱重工業株式会社が誕生しました。 |
| 1965年 |
30万重量トンドック2基（建造用、修繕用）竣工。 |
| 1970年 |
昭和45年（1970年）には自動車部門が独立し、三菱自動車工業株式会社として発足、自動車の製造・販売をおこなっています。 |
| 1971年 |
ボイラチューブ工場およびパイプヘッダ工場、深掘・香焼地区に完成。 |
| 1972年 |
香焼建造ドック竣工。 |
| 1973年05月 |
1973年（昭和48年）5月に香焼修繕ドックが竣工。 |
| 1975年 |
本館ビルディング竣工。 |
| 1981年 |
大型石炭火力ボイラ工場竣工。 |
| 1985年 |
諫早工場竣工。 |
| 1990年 |
豪華クルーズ客船「クリスタルハーモニー」竣工。 |
| 1991年 |
宇宙機器工場竣工。 |
| 1993年 |
エレクトロニクス工場竣工。 |
| 2003年 |
太陽電池工場竣工。 |
| 2004年 |
風力発電装置工場竣工。 大型客船「ダイヤモンドプリンセス」、「サファイアプリンセス」竣工。 |
| 2005年 |
女神大橋竣工。 |
| 2007年 |
創業150年を迎える |
