ダイハツインフィニアース株式会社

大阪市北区大淀中１丁目に内燃機関の制作を目的として「発動機製造株式会社」を創設し、吸入ガス発動機の第１号製品を製造した。

産業革命の一環として原動機の国産化を目的に発動機製造株式会社が大阪市北区大淀中に設立される。

創業

小型3馬力の超ディーゼル発動機を製造開始し、米国シカゴ市のアール・エム・ビィット社の小型特殊機関を国産化した。

小型3馬力の超ディーゼル発動機の製造開始。

日本初の電車用戸閉機を国産化した。

日本初の電車用戸閉機を国産化。

ラック・アンド・ピニオン式ドアチェックを完成し、特許を取得した。

ラック・アンド・ピニオン式ドアチェック完成（特許取得）。

発動機製造株式会社をダイハツ工業株式会社へ改称した。

社名を「ダイハツ工業株式会社」に改称。

ダイハツ工業株式会社大阪事業部を分離し、ダイハツディーゼル株式会社を設立した。

ダイハツディーゼル株式会社を設立。

創立

九州地区の内燃機関販売代理店として長崎マリンサービス株式会社を設立した。

長崎マリンサービス株式会社を設立（現ダイハツインフィニアース西日本株式会社）。

守山工場（滋賀県）の操業を開始した。

守山第一工場の操業開始。

株式額面金額を変更するため会社合併を行った。

四国地区の内燃機関販売代理店としてダイハツディーゼル今治サービス株式会社を設立した。

会社合併により株式額面金額を変更。

守山工場、運輸大臣より舶用4サイクルディーゼル主機関について日本工業規格の表示許可を取得した。

守山工場、運輸大臣より舶用4サイクルディーゼル主機関の日本工業規格表示許可取得。

近畿・中国・山陰地区の内燃機関販売代理店として中日本ダイハツディーゼル販売株式会社を設立した。

中日本ダイハツディーゼル販売株式会社を設立。

大阪証券取引所市場第二部に株式を上場した。

大阪証券取引所市場第二部に株式上場。

守山第二工場（滋賀県）を操業開始した。

関東・東北・北海道地区の内燃機関販売代理店として東日本ダイハツディーゼル販売株式会社を設立した。

守山第二工場操業開始。

米国に北・中米総販売代理店としてDAIHATSU DIESEL（U.S.A.）,INC.を設立した。

米国にDAIHATSU DIESEL（U.S.A.）,INC.を設立（現DAIHATSU INFINEARTH（AMERICA）,INC.）。

内燃機関の塗装・梱包・運送を目的としてダイハツディーゼル輸送株式会社を設立した。

ダイハツディーゼル輸送株式会社を設立（現ディーエス商事株式会社）。

中国船舶工業会社と技術供与提携を行った。

中国船舶工業公司と技術供与提携。

シンガポールにアジア総販売代理人としてDAIHATSU DEISEL（SINGAPORE）PTE. LTD.を設立した。

シンガポールにDAIHATSU DEISEL（SINGAPORE）PTE. LTD.を設立（現DAIHATSU INFINEARTH（ASIA PACIFIC）PTE. LTD.）。

守山第二工場に部品センター、研究工場を建設した。

守山第二工場に部品センター、研究工場を建設。

英国に欧州総販売代理店としてDAIHATSU DIESEL(EUROPE)LTD.を設立した。

英国にDAIHATSU DIESEL(EUROPE)LTD.を設立（現DAIHATSU INFINEARTH (EUROPE) LTD.）。

ガスタービン発電装置（TXシリーズ）の製造販売を開始した。

ガスタービン発電装置（TXシリーズ）の製造販売開始。

近畿地区の部品販売会社としてディー・ディー部品サービス株式会社を設立した。

ディー・ディー部品サービス株式会社を設立。

守山第二工場に精機メカトロ工場を建設し生産開始。

守山第二工場にアルミ製品工場完成

守山第二工場にアルミ製品工場完成。

新梅田シティの建設と本社移転：大阪市北区より大阪市中央区へ本社移転。新梅田シティの建設と本社移転。旧大阪工場を積水ハウス株式会社へ売却した用地と隣接地の株式会社東芝、株式会社青木建設の用地を合わせた一帯の開発計画が進み、当社もこの事業に参画することに決定し、平成２年３月着工しました。そして、名称を新梅田シティとし平成５年春に完成しました。本事業の参画により本社を大阪市中央区徳井町に平成２年９月に移転しました。

大阪市北区から大阪市中央区へ本社移転。

旧本社跡地に積水ハウス株式会社他2社と再開発事業を行うにあたりダイハツディーゼル梅田シティ株式会社（現ダイハツインフィニアース梅田シティ株式会社・連結子会社）を設立、貸事務所および駐車場業を開始

ダイハツディーゼル梅田シティ株式会社を設立。

高出力ディーゼル機関（DK-20, 28）シリーズの製造販売開始

高出力ディーゼル機関（DK-20, 28）シリーズの製造販売開始。

旧本社跡地に共同開発による「梅田スカイビル」竣工

梅田スカイビル竣工。

中国に上海事務所を開設

中国に上海事務所を開設。

ISO9001 認証取得：1994年（平成６）１月本社、守山工場はLRQAから「ISO9001」（国際標準化機構：品質システム規格）の認証を取得しました

ISO9001認証取得。

当社最大出力機関（12DK-36）の製造販売開始

最大出力機関（12DK-36）の製造販売開始。

ポンプ駆動用立軸（Ｌ型）ガスタービン開発

ポンプ駆動用立軸ガスタービンを開発。

株式会社トヨタタービンアンドシステムと小型ガスタービンの販売契約締結

トヨタタービンアンドシステムと小型ガスタービンの販売契約締結。

中国に中国総販売代理店としてDAIHATSU DIESEL（SHANGHAI) CO.,LTD.（現DAIHATSU INFINEARTH(SHANGHAI) CO.,LTD.・連結子会社）を設立

中国にDAIHATSU DIESEL（SHANGHAI）CO.,LTD.を設立。

食品廃棄物処理装置販売開始：ISO14001認証：守山工場で「ISO14001」認証取得：21世紀を迎えて：環境対応型のエンジン、環境関連商品の開発に取り組み、超低ＮＯx常用ガスタービンを商品化、また環境関連商品として日本初 NON-Bacteria System（バクテリアを使用しない有機物分解）を採用した新しいタイプの食品廃棄物処理装置（商品名：還土抜群）を商品化、環境事業分野へ進出しました。さらに、守山工場において ISO14001 の認証を取得しました。

食品廃棄物処理装置販売開始。ISO14001認証取得。

守山第一工場に技術開発センター、史料館を建設

守山第一工場に技術開発センター、史料館を建設。

韓国のHSDエンジン社とディーゼルエンジンの技術提携契約締結

韓国のHSDエンジン社とディーゼルエンジンの技術提携契約締結。

日本鋼管株式会社（現JFEエンジニアリング株式会社）、岩谷産業株式会社の2社共同でDME（ジメチルエーテル）を燃料とした大型ディーゼルエンジン発電システムの開発に着手

DMEを燃料とした大型ディーゼルエンジン発電システムの開発に着手。

台湾に台湾事務所を開設

台湾に台湾事務所を開設。

次世代低燃費ディーゼル機関 (DC-32) の製造販売開始

次世代低燃費ディーゼル機関（DC-32）の製造販売開始。

三井造船株式会社（現 株式会社三井E＆S）とガスエンジンに関する技術提携契約を締結

三井造船とガスエンジンに関する技術提携契約締結。

梅田スカイビル：大阪市中央区より大阪市北区へ本社移転：本社を創業の地へ：梅田スカイビル：梅田スカイビル：本社をダイハツ（発動機製造株式会社）創業の地、大阪市北区大淀中１丁目１番30号（梅田スカイビルタワーウエスト）に移転し、平成17年７月19日より営業を開始しました。平成２年に新梅田シティの建設整備に伴って、大阪市中央区徳井町に本社を移転していましたが、かねてからの念願が叶うこととなりました。

本社を大阪市北区の梅田スカイビルに移転。

守山工場に中国船級社（CCS)工場認定を取得

守山工場に中国船級社（CCS）工場認定取得。

ディーゼルエンジン生産3,000万馬力を達成

ディーゼルエンジン生産3,000万馬力達成。

安慶中船柴油機有限公司との共同出資による合弁会社DAIHATSU DIESEL ANQING IRONWORKS.CO., LTD.を設立

安慶中船柴油機有限公司と合弁会社を設立。

社団法人 日本舶用工業会とスーパークリーンマリンディーゼルに関する技術提携契約を締結

日本舶用工業会とスーパークリーンマリンディーゼルに関する技術提携契約締結。

研究開発センター：守山第二工場に研究開発センターを建設：研究開発センター：研究開発センター：研究開発センター：平成20年５月26日、研究開発センターを竣工しました。

守山第二工場に研究開発センターを竣工。

NOx第2次規制適用エンジン6DK-20e：NOx第2次規制適用エンジン6DK-20eを初出荷：2011年１月以降の建造船に適用される国際海事機関（IMO）のNOｘ第２次規制に対応するため、6DK-20e　(720rpm 670kW)の初号機を出荷しました。

NOx第2次規制適用エンジン6DK-20eを初出荷。

韓国の斗山エンジン社とライセンス契約を締結

ブラジルのAlfa Diesel社との技術提携契約を締結

三井造船株式会社（現 株式会社三井E＆S）との共同出資による合弁会社「ＭＤエンジニアリング株式会社」を設立

環境対応型新型機関（DE-18、DE-23）の商品発表会を開催

インドのキルロスカ・オイル・エンジン社とライセンス契約締結。

環境対応型新型機関DE-18の初号機を出荷。

環境対応型新型機関DE-23の初号機を出荷。

三井造船とガスエンジンMD-Gシリーズの中国技術提携先とライセンス契約締結。

ブラジルのAlfa Diesel社とライセンス契約締結。

舶用SCRシステムのラインナップ設計完了。

上場市場を大阪証券取引所第二部から東京証券取引所第二部に変更。

日本ノッズル精機株式会社の株式を取得。

ダイハツディーゼル姫路株式会社（現ダイハツインフィニアース姫路株式会社）を設立。

舶用補機関向け次世代型機関状態監視システム「C-MAXS LC-A」のメンテナンス支援サービスを受注。

IMO NOx3次規制対応舶用SCRシステムの初号機を出荷。

守山第一工場に総合棟を建設。

デュアルフューエルエンジン(6DE28DF)の初号機を出荷。

姫路工場竣工および操業開始。

東京証券取引所市場第二部からスタンダード市場に移行。

社名をダイハツインフィニアース株式会社へ変更。