昭和日タン株式会社

横浜市中区に本社を置き、日新運輸(株)(現(株)日新)と平澤運輸(株)の油槽船部門を継承して設立(資本金160万円)、東京湾内における海上輸送開始。

資本金１千万円となる。

沿岸航路における海上輸送開始。

資本金６千万円となる。

本社を東京都中央区へ移転。

資本金１億２千万円となる。

近海航路における海上輸送開始。

現在の近海タンカー(株)の前身である京浜タンカー(株)を設立し、平水関係業務開始。

資本金２億円となる。

京浜タンカー(株)を近海タンカー(株)と改称、翌年７月新たに京浜タンカー(株)を設立し、油脂艀関係の業務開始。

近海タンカー(株)に、丸善石油(株)(現コスモ石油(株))関係の業務委譲。

会社設立。資本金1億円。本店：東京都港区西新橋2丁目5番6号。

本店を東京都港区芝西久保桜川町28番地に移転。

東部タンカー株式会社(旧楽郷海運株式会社)を当社の傘下に吸収。

５千万円増資新資本金１億５千万円。

京浜タンカー(株)に、共同石油(株)関係の業務委譲。

資本金２億５千万円となる。

１億円増資新資本金２億５千万円。

同業３社と日石内航サービス(株)を設立し、根岸地区の代理店業務委譲。

本店の住居表示変更：東京都港区虎ノ門1丁目18番1号。

資本金５億円となる。

昭栄産業(株)(現昭栄マリン(株))を設立し、舶用機器・燃料油・その他物品の売買、問屋代理及び仲立業開始。

英幸海運株式会社と合併新資本金３億円。

同業５社と北海道シーポートサービス(株)を設立し、室蘭地区の代理店業務開始。

本社を東京都港区海岸へ移転。

直江津シーサービス株式会社設立。

株式会社ジャパンエナジー(現JXTGエネルギー(株))から配油・配船業務移管。

石油海運(株)と合併。資本金４億９１８０万円となる。両社の子会社極東マリン(株)と日本海運輸(株)が合併し、石油海運(株)(現昭和日タンマリタイム(株))となる。株式会社ニッタンマリンサービス設立。

東部タンカー株式会社名古屋営業所を分割しセンターマリン株式会社設立、日本マリン株式会社の石油部門の営業譲受。

東部タンカー株式会社の京浜地区の営業を分割吸収。

京浜タンカー(株)と合併。基本理念・行動指針制定。

子会社石油海運(株)(現昭和日タンマリタイム(株))が函館マリン(株)を設立。

子会社石油海運(株)が昭和マリタイム(株)(現昭和日タンマリタイム(株))に商号変更。昭和油槽船海上従業員を同社へ移籍しグループ各社の機能を再編。

昭和マリタイム(株)に配乗業務を委託。

本社を東京都港区西新橋へ移転。

海工務部門を分割し、船舶管理会社「昭和日タン運航(株)」を設立。

昭和油槽船株式会社と日本タンカー株式会社が合併。 (存続会社： 昭和油槽船(株)) : 新商号を「昭和日タン株式会社」 (英文名 Showa Nittan Corp. ) に変更。 : 本社を東京都千代田区丸の内に移転。 : 合併により、両社グループ子会社２社を商号変更し、昭和日タングループを組成。 : 新社名： : 昭和日タンマリタイム(株) (旧 昭和マリタイム(株)) : 昭和日タンマリンサービス(株)(旧 (株)ニッタンマリンサービス)

海外子会社「SHOTAN MARINE S.A.」を設立。

海外子会社「PROCYON SHIPPING S.A.」を設立。

昭和日タンマリタイム㈱と昭和日タン運航㈱が合併。(存続会社：　昭和日タンマリタイム㈱)。