| 1955年 |
1955年の創業以来、「技術と信用を重んじ一致協力して企業の生々発展に努力し広く社会に奉仕する」という経営理念のもと、70余年に亘り、さまざまな製品・サービスを提供し、社会インフラの整備に貢献してまいりました。 |
| 1955年06月 |
資本金250万円をもって横浜市鶴見区に極東開発機械工業株式会社を設立。 : 特装車の製造販売を開始。 |
| 1957年04月 |
本社および工場を西宮市上甲子園に移転。 |
| 1959年10月 |
名古屋工場操業開始。 |
| 1961年01月 |
甲子園工場（西宮市甲子園口 : ）操業開始。 |
| 1962年03月 |
横浜工場操業開始。 |
| 1962年04月 |
本社を甲子園工場 : に移転。 : 旧本社工場を機械工場と称す。 |
| 1964年08月 |
テールゲートリフタ（パワーゲート®） : 開発。 |
| 1965年01月 |
小型三転ダンプ開発。 |
| 1965年07月 |
東京事務所（東京都千代田区神田）開設。 |
| 1966年05月 |
スウェーデン国インターコンサルト社と「球形空気圧送式粉粒体輸送装置（ジェットパック®）」を技術提携。 : 米国チャレンジクックブラザーズ社と「絞り出し式コンクリートポンプ(スクイーズクリート®)」を技術提携。 |
| 1966年06月 |
コンクリートポンプ車（スクィーズクリート®）1号車完成。 |
| 1967年02月 |
粉粒体運搬車（ジェットパック®）1号車完成。 |
| 1967年05月 |
空港作業車（ベルトローダ）開発。 |
| 1968年04月 |
東京営業所を : 東京都港区虎ノ門 : に移転。 |
| 1969年02月 |
本社敷地内に技術センター開設。 |
| 1970年03月 |
英国トレマッシェ社と「ごみ破砕機（パルバライザー）」を技術提携。 |
| 1970年03月 |
東京営業所（現 東京本部）を東京都港区浜松町に移転し、業務を拡大。 |
| 1971年01月 |
本社第二工場（旧 伊丹工場）操業開始。 |
| 1972年08月 |
ごみ収集車（プレスパック®）開発。 |
| 1974年04月 |
極東サービスエンジニアリング株式会社を設立。 |
| 1979年08月 |
機械工場を三木工場に移転。 |
| 1980年09月 |
ミニダンプ開発。 |
| 1981年03月 |
ミキサートラック（ダイレクトミックス®）開発。 |
| 1982年04月 |
高所作業車（スペースエース）開発。 |
| 1983年07月 |
ごうりき®ダンプ（10トン車）開発。 |
| 1984年04月 |
西独国ルドルフリカー氏と「ピストン式コンクリートポンプ」を技術提携。 |
| 1984年04月 |
ドレーンスイーパ開発。 |
| 1984年04月 |
エア式地中貫孔機（インパクトモール®）販売開始。 |
| 1985年05月 |
コンクリートポンプ車（ピストンクリート®）PY21-51を開発。 |
| 1986年02月 |
荷台上荷役省力装置（ムービングデッキ）開発。 |
| 1987年01月 |
着脱ボデー車（シャトルローダ®）開発。 |
| 1988年04月 |
プラスチック類減容固化装置開発。 |
| 1988年06月 |
日本産業機械工業会会長賞を受賞。 |
| 1989年03月 |
ビルごみ貯留・搬出設備の1号機納入。 |
| 1989年03月 |
4段屈折ブーム付コンクリートポンプ車開発。 |
| 1990年02月 |
タイ国K.M.T.社へミキサートラックに関する技術供与締結。 |
| 1991年02月 |
NTT殿の作業改善を支援する多目的作業車を開発。 |
| 1992年01月 |
横浜工場に車両物流センター建設。 |
| 1993年01月 |
超高圧コンクリートポンプ車開発。 |
| 1993年01月 |
10トン車最長ロングブーム付コンクリートポンプ車開発。 |
| 2016年11月 |
株式会社モリプラントをグループ会社化。 |
| 2017年03月 |
都市型ごみ収集車「スライドパック® GB40-520」を発売。 |
| 2017年06月 |
インドネシアにおける立体駐車装置の初号機が竣工。 |
| 2017年10月 |
39メートル級ブーム搭載のコンクリートポンプ車 : 「ピストンクリート® PY165-39」を発売。 |
| 2018年01月 |
名古屋工場 新パワーゲートセンターが竣工。 |
| 2018年05月 |
北陸重機工業株式会社をグループ会社化。 |
| 2018年11月 |
国内規制最大タンク容積の「30kL アルミタンクトレーラ」を発売。 |
| 2019年01月 |
IoT 基盤を利用したサービス支援システム「K-DaSS®（ケーダス）」を開発。 |
| 2019年07月 |
TREX THAIRUNG CO., LTD.の当社グループ保有株式をTHAI RUNG UNION CAR : PUBLIC CO., LTD.へ譲渡。 |
| 2020年02月 |
画像認識AI搭載のごみ収集車向け安全支援システム「KIES®（キース）」を開発。 : 木質チップ乾燥コンテナシステム「Kantainer®（カンテナ）」を発売。 |
| 2020年04月 |
株式会社FE-ONEが株式会社エフ・イ・テックを合併し、 : 株式会社エフ・イ・オートに商号変更。 |
| 2020年09月 |
インド SATRAC ENGINEERING PRIVATE LIMITEDをグループ会社化。 |
| 2021年06月 |
MITHRA KYOKUTO SPECIAL PURPOSE VEHICLE CO.,PVT.LTD.の当社グループ : 保有株式をMITHRA GARRAGE PVT.LTD.へ譲渡。 |
| 2021年09月 |
横浜工場 中型リヤダンプトラックボデー自動化ラインが完成。 |
| 2021年11月 |
北陸重機工業株式会社 新工場が完成。 |
| 2022年04月 |
東京証券取引所プライム市場に移行。 |
| 2023年02月 |
本社を大阪市中央区淡路町に移転。 |
| 2023年04月 |
株式会社エフ・イ・オートが株式会社九州特殊モータースをグループ会社化。 |
| 2023年07月 |
オーストラリア Import Machinery and Equipment Pty Ltd をグループ会社化。 |
| 2023年09月 |
福岡工場 新工場棟及び新事務所が完成。 |
| 2023年10月 |
Import Machinery and Equipment Pty Ltd の商号を Kyokuto Australia Pty Ltd : に変更。 |
| 2023年12月 |
BEVシャシ向け電動式ごみ収集車 新「eパッカー®」を開発。 : 市販車第1号を納車。 |
| 2024年04月 |
東北支店（日本トレクス株式会社 東北支店・株式会社エフ・イ・オート 仙台サービスセンター併設）新事務所が完成。 |
| 2024年12月 |
オーストラリア STG Global Holdings Pty Ltd をグループ会社化。 : 横浜工場 小型リヤダンプトラックボデー自動化ラインが完成。 |
| 2025年02月 |
日本トレクス株式会社 トレーラ生産用新工場が竣工。 |
| 2025年07月 |
新西部パーツセンターが完成。 : 西宮市のキッザニア甲子園に「特装車設計会社」パビリオンを出展。 |
| 2026年02月 |
SATRAC ENGINEERING PRIVATE LIMITED 第二生産拠点（チェンナイ工場）が竣工。 |
| 2026年04月 |
極東開発パーキング株式会社を合併。 |
| 2026年06月 |
監査等委員会設置会社に移行。 |
