旭海運株式会社

（昭和21年） : 東京急行電鉄により東京都港区芝高輪南町に設立

（昭和23年） : 計画造船により貨物船浅間丸竣工、その後、 : 天城丸 : 、 : 愛宕丸 : 、 : あまぞん丸 : 、 : 赤岩丸 : 、 : あずまや丸 : を順次竣工

（昭和40年） : 当社初の大型タンカー : 多摩丸 : （東亜石油向け）を竣工

（昭和42年） : 当社初の鉱石専用船 : 神旭丸 : （神戸製鋼所神戸製鉄所向け）を竣工

（昭和45年） : 播磨丸 : （日本郵船との共有船）竣工

（昭和48年） : 甲南丸 : （日本郵船との共有船）竣工

（昭和54年） : 旭翔丸 : （旭海運の単独建造船）竣工　神旭丸の後継船として就航

（昭和56年） : 大八洲丸 : （日本郵船との共有船）竣工　播磨丸の後継船として就航

（昭和60年） : 摂陽丸 : （日本郵船との共有船）竣工

（昭和62年） : 神戸製鋼所、日本郵船が同数筆頭株主となる

（平成5年） : フィリピン人船員との混乗開始

（平成6年） : 外航労務協会（現：日本船主協会・外航労務部会）加入

（平成6年） : 旭丸(初代） : 竣工　旭翔丸の後継船として就航

（平成8年） : 本社を東京都中央区京橋より東京都港区海岸へ移転

（平成9年） : 国際安全管理コード（ISM）に基づく安全管理システム適合証書（DOC）取得

（平成10年） : 船舶管理業開始

（平成11年） : GREAT SUNRISE : （日本郵船との共有船）竣工　大八洲丸の後継船として就航

（平成14年） : 神戸製鋼所神戸発電所向け : EL SOL SALE : （日本郵船との共有船）竣工

（平成14年） : 国内電力会社向けに契約、輸送を開始

（平成14年） : 日本郵船が筆頭株主となる

（平成15年） : GRANDE SOLARIS : (日本郵船との共有船）竣工

（平成18年） : RISING SUN : (日本郵船との共有船）竣工

（平成21年） : トン数税制対象会社として国土交通省の認定を受ける

（平成22年） : SUNRISE SERENITY : (日本郵船との共有船）竣工

（平成23年） : KEY HUNTER : 竣工

（平成23年） : 本社を東京都港区海岸より東京都港区浜松町へ移転

（平成24年） : 神戸製鋼所の舶用バイナリー発電システム開発プロジェクト参画

（平成25年） : 舶用バイナリー発電システム開発プロジェクトが、日本海事協会から国土交通省の : CO₂ : 削減技術開発支援事業に推薦され、同年9月補助金採択が決定

（平成26年） : 本社を東京都港区浜松町より現在地東京都港区西新橋へ移転

（平成26年） : 加古川で駐在業務を開始

（平成29年） : 旭丸（新） : 竣工　旭丸（初代）の後継船として就航

（平成31年） : 神戸で駐在業務を開始

（令和3年） : 神戸製鋼所神戸発電所向け : TONQUIPEARL : 竣工

（令和4年） : 本社を東京都港区西新橋より現在地東京都港区浜松町へ移転

当社は本年の9月で創業75周年を迎えました。

本年9月に創業79周年を迎えます。