| 1940 |
岐阜車体工業株式会社を設立。 |
| 1940 |
トヨタKB型トラック（4トン）の生産を開始 |
| 1940 |
鉄工業を営む星野商店と、自動車の荷台製造などを手がける野尻自動車工場および川島ボデー製作所が結びつき、新たに「岐阜車体工業」を設立。取締役社長に星野鍵太郎が就任し、トヨタ軍用トラックボデーの生産を開始します。スタート時の従業員数は役員も含め23名でした。 |
| 1940-10 |
Gifu Auto Body Co., Ltd was established. Kagitaro Hoshino assumed office as Representative Director and President. |
| 1945 |
With the end of the war, began production of regular Toyota truck bodies. A labor union was formed. |
| 1947 |
SB型小型トラックボデー生産開始 |
| 1947 |
終戦を機に戦時色の払拭がみられる中、トヨタはKB型トラックをモデルチェンジしたBM型トラックを発表。さらにSB型小型トラックを発表し、当社はそのボデー生産を請け負うことになります。そして需要に対応するため、着々と生産設備の充実を図っていきました。 |
| 1947-04 |
Production of the first model truck (SB-type Truck). |
| 1949 |
トヨタ自工にプレス部品の納入を開始 |
| 1949 |
当社系列会社のプレス技術が認められ、トヨタ自動車工業に加工部品の納入を開始。また、この頃、小型トラックユーザーからボデーの多様性を求める声が高まり、SB型ピックアップボデーとライトバンボデー、貨客兼用車の生産を開始。結果として、これが後年の特殊車開発の端緒となりました。 |
| 1949 |
Began supplying pressed parts to Toyota Motor Corporation. |
| 1954 |
オールスチール製ボデー生産開始 |
| 1954-05 |
The Gifu Auto Body Cooperation Society was founded. |
| 1956-09 |
Merged with Hoshino K.K. |
| 1959 |
トヨタ自動車工業との直接取引開始 |
| 1959 |
Began trading of vehicles with Toyota Motor Co., Ltd. |
| 1960-12 |
Began production of the FJ45V (Land Cruiser). The Ginan plant in Ginan-cho, Hashima-gun, Gifu was completed. |
| 1963 |
RK175型（ダイナ・ロングボデー）生産開始 |
| 1963-10 |
Began production of the RK175 (Dyna Long Body). |
| 1967-07 |
Production of the RK170 (Dyna) began. |
| 1970 |
本社・本社工場を各務原市鵜沼三ツ池町に移転 |
| 1970-01 |
Moved the Headquarters to Unuma Mitsuike-cho, Kakamigahara-city |
| 1970-04 |
A memorial ceremony was held to celebrate the 30th anniversary of the company and the completion of its Head Office. |
| 1972 |
「かんばん方式」本格導入 |
| 1972 |
ダイナロングデッキ（RU15H）の輸出により、日中貿易にも一役買った |
| 1972-11 |
The Ginan Plant was merged with the Main Office. |
| 1974-05 |
Sadanosuke Nameda assumed office as Representative Director and President. |
| 1980 |
トヨタ品質管理賞、優良賞受賞 |
| 1980-12 |
Toyota Quality Control Award , Wins the Toyota Excellent Quality Control Award. |
| 1983-06 |
Yoshihiro Fujii assumed office as Representative Director and President. |
| 1983-08 |
Began production of the Stout. |
| 1984 |
ダイナ（5代目）生産開始 |
| 1984-09 |
Began production of the Dyna (5th generation). |
| 1985 |
トヨエース（5代目）生産開始 |
| 1985-08 |
Began production of the ToyoAce (5th generation). |
| 1986-06 |
Began operation of a large scale press line. |
| 1989-06 |
Tetsuo Hoshino assumed office as Representative Director and President. |
| 1990-10 |
Capital was increased to 1.175 billion yen. A memorial ceremony was held to celebrate the company's 50th anniversary. |
| 1991 |
須衛工場（シートトラック部品組立工場）竣工 |
| 1991-05 |
Established the Sue Plant (a seat track component assembly plant). |
| 1991-10 |
The Hiace Limo, Toyota Ambulance and Mira Milano were exhibited at the 29th Tokyo Motor Show. |
| 1992 |
高規格救急車ハイメディック生産開始 |
| 1992-07 |
Began production of the high-standard ambulance, Himedic. |
| 1993 |
メガクルーザーで第30回東京モーターショーに挑戦 |
| 1993 |
1993の東京モーターショーに参考出品したメガクルーザーの市販が決定。オフロード志向の一般ドライバーにも「和製ハマー」として人気を博し、当社はこの年1年間に約80台を生産しました。 |
| 1993-01 |
Began operation of a new finish coating line. |
| 1993-10 |
The Mega Cruiser was exhibited at the 30th Tokyo Motor Show. |
| 1995 |
創立55周年 |
| 1995-05 |
Began production of the Dyna (6th generation) and ToyoAce (6th generation). |
| 1996 |
メガクルーザー生産開始 |
| 1996-01 |
Began production of the Mega Cruiser. |
| 1996-05 |
The Gifu Auto Body Labor Union celebrated its 50th anniversary. |
| 1997-05 |
Began production of the Himedic (2nd generation). |
| 1998-06 |
Began operation of a new 400 ton progressive press line. |
| 1999 |
トラックボデーメーカーからワンボックスボデーメーカーへ |
| 1999 |
トヨタ車体から移管を受け、ハイエースハイルーフ（4代目）の生産を開始 |
| 1999-05 |
Began production of the Dyna (7th generation) and ToyoAce (7th generation). |
| 1999-07 |
Began production of the Hiace High Roof (4th generation). |
| 2000 |
ISO14001（環境マネジメントシステム）認証取得 |
| 2000-10 |
Acquired ISO 14001 (environmental management system) certification. |
| 2001 |
2001年には車両部門の2直化をスタートさせます |
| 2001-06 |
Tetsuo Hoshino assumed office as Representative Director and Chairman, Tokio Kurita assumed office as Representative Director and President. |
| 2002 |
新賃金制度がスタート。2001年に会長職に就いた星野鉄夫自ら、旗振り役を務めた人事制度改革。「社員の自立を尊重し、発揮された能力や成果を正しく評価する中で会社も社員も強くたくましくなっていきたい」。そんな願いを“川の流れ”をになぞらえ、従来の年齢給を廃止し、業績能力給体系を導入したほか、退職金制度の全廃、中途採用の処遇変更、教育訓練の強化など、大胆な改革を断行しました。 |
| 2002-02 |
Began operation of a 1,200 ton automatic progressive press. |
| 2003 |
ISO9001（品質マネジメントシステム）認証取得 |
| 2003-03 |
Acquired ISO 9001 (quality management system) certification. |
| 2003-03 |
Employee's pension fund plan was dissolved and a defined contribution pension plan system was initiated. |
| 2005 |
ハイエーススーパーロング（5代目）生産開始。新事務所本館竣工 |
| 2005-01 |
Began production of the Hiace Super Long (5th generation). |
| 2006 |
OSHMS（安全衛生マネジメントシステム）認証取得。ハイメディック（3代目）生産開始 |
| 2006-01 |
Acquired OSHMS (occupation safety and health management system) certification. |
| 2007 |
トヨタ車体との株式交換による完全子会社化 |
| 2007-06 |
Katsuhiko Nakatani assumed office as Representative Director and President. |
| 2008-06 |
The Second Paint Plant (a new second paint facility) was completed. |
| 2009-05 |
車両生産累計200万台達成 |
| 2009-05 |
Total cumulative production 2 million units. |
| 2010 |
「美濃白川 岐阜車体の森」誕生 |
| 2010-06 |
A commemorative concert was held to celebrate the 70th anniversary of the company's founding. |
| 2010-06 |
Hirofumi Yamada assumed office as Representative Director and President. |
| 2011-09 |
Began production of Large plastic parts. |
| 2012 |
ノックダウン生産開始 |
| 2012-02 |
Began production of SKD. |
| 2012-06 |
70th Anniversary book published. |
| 2012-10 |
Began production of CKD. |
| 2013 |
新社員食堂「Sha・shock スマイル」誕生 |
| 2013-06 |
A new dining hall "Sha·shock Smile" was opened |
| 2014 |
ガーデン誕生 |
| 2014-09 |
Began operation of painting plastic parts |
| 2015-05-19 |
シートトラック事業をトヨタ車体精工株式会社へ譲渡 |
| 2015-07-01 |
車両事業に特化 |
| 2015-07 |
Transferred seat truck business to TOYOTA Body Seiko Co.,Ltd. |
| 2017-01 |
新型コースター生産開始 |
| 2017-01 |
Began production of the new model Coaster. |
| 2019-03 |
新型ハイエース生産開始 |
| 2019-03 |
Began production of the new model Hiace (Export-only model). |
