| 1966 |
川崎近海汽船グループは1966年の会社設立以来、半世紀を超える歩みを続けてまいりました。 |
| 1966-05 |
神戸市において会社設立 川崎汽船の内航営業権を継承 |
| 1966-10 |
東京/苫小牧定期航路開設 |
| 1968-10 |
日本/インドシナ定期航路開始 |
| 1969-03 |
本邦初の内航RORO船“北王丸”東京/苫小牧航路就航 |
| 1969-04 |
近海不定期船自営運航開始 石灰石専用プッシャーバージ“美津川丸”就航 |
| 1970-04 |
日本/サバ・サラワク定期航路開始 |
| 1970-11 |
日本/香港・海峡地定期航路開設 |
| 1971-11 |
シルバーフェリー㈱設立 |
| 1973-04 |
5,000重量トン以上を含み全南洋材船の配船開始 |
| 1973-04 |
シルバーフェリー㈱八戸/苫小牧旅客フェリー事業開始 |
| 1975-04 |
本社を東京都千代田区に移転 |
| 1975-10 |
日本沿海フェリー（現商船三井フェリー）との共同運営により東京/苫小牧貨物フェリー事業を開始 |
| 1979-11 |
シルバーフェリー㈱八戸/苫小牧航路で、東日本フェリー㈱との共同運航船“フェリーはちのへ”を増便、1日２便体制 |
| 1981-11 |
東京・日立/苫小牧コンテナサービス開始 |
| 1983-07 |
本社を飯野ﾋﾞﾙに移転 |
| 1985-11 |
菱化海運（現：三菱化学物流）との共同運航により門司/日立コンテナサービス開始 |
| 1986-04 |
日本/バンコク在来船定期航路配船開始 |
| 1986-11 |
シンガポール駐在事務所開設 |
| 1987-10 |
門司/日立コンテナ航路で小名浜寄港開始 |
| 1988-04 |
日立事務所（現日立支店）開設 |
| 1988-12 |
シンガポール駐在事務所を廃止、現地法人CROSS TRADE SHIPPING PTE LTD（現“K”LINE KINKAI(SINGAPORE)PTE LTD)を設立 |
| 1989-09 |
当社初のチップ専用船“TROPICAL SEAROAD”就航 |
| 1992-04 |
シルバーフェリー㈱と合併、八戸/苫小牧旅客フェリー事業を継承 |
| 1992-06 |
門司/小名浜・日立コンテナ航路で新居浜寄港開始 |
| 1992-10 |
釧路事務所（現釧路支店）開設 |
| 1993-07 |
釧路/日立定期航路開設、高速RORO船“ほくれん丸”就航 |
| 1995-03 |
東京証券取引所第二部上場 |
| 1997-06 |
釧路/日立定期航路に高速RORO船“第二ほくれん丸”就航 |
| 1998-03 |
旅客フェリー“シルバークィーン”就航 |
| 1999-09 |
超高速貨物フェリー3代目“ほっかいどう丸”就航 |
| 1999-11 |
日南事務所開設 |
| 1999-12 |
日南/大阪/東京（現 日南/細島/東京）定期航路開設、RORO船“南王丸”就航 苫小牧/日立定期航路開設、RORO船“新北王丸”就航 |
| 2000-09 |
東マレーシアKUCHINGに現地法人KAWASAKI KINKAI KISEN KAISHA(M)SDN. BHD.（現“K”LINE KINKAI(MALAYSIA)SDN,BHD.)を設立 |
| 2001-07 |
常陸那珂/苫小牧定期航路“勇王丸”就航、“新北王丸”とともにデイリー運航サービス開始 |
| 2001-09 |
チップ専用船“TROPICAL SEAROAD”に続き“TROPICAL BREEZE”就航 |
| 2002-10 |
苫小牧/釧路/仙台/東京/名古屋/大阪定期航路開設、RORO船“神川丸”就航 |
| 2004-07 |
本社を大同生命霞が関ビルに移転 |
| 2006-04 |
北九州事務所（現九州支店）開設 |
| 2006-06 |
高速度RORO船２代目”ほくれん丸”就航 日立/北九州定期航路開設 |
| 2006-07 |
高速度RORO船２代目”第二ほくれん丸”就航 |
| 2006-12 |
旅客フェリー １日４便体制 |
| 2007-04 |
東京/苫小牧航路を近海郵船物流（現 近海郵船）と共同運航 |
| 2007-10 |
石灰石専用船“美津川丸”就航 |
| 2008-02 |
石炭専用船“JP COSMOS”就航 |
| 2008-11 |
石炭専用船“JP TSUBAKI”就航 |
| 2009-02 |
ツインデッカー型貨物船“TROPICAL VENUS”就航 |
| 2009-08 |
東京/苫小牧航路を近海郵船物流（現 近海郵船）と運航休止 日立支店を常陸那珂地区に移転し新たに日立港事務所を開設 |
| 2010-11-28 |
28,000重量トン型“MAGNOLIA ACE”就航 |
| 2011-04 |
ツインデッカー型貨物船“TROPICAL BINTANG”就航 |
| 2012-04 |
旅客フェリー新造“シルバープリンセス”就航 |
| 2013-02 |
石炭専用船“やまさくら”就航 新造大型RORO船4代目“ほっかいどう丸”就航 |
| 2013-06 |
旅客フェリー新造“シルバーエイト”就航 |
| 2013-11 |
本社を霞が関コモンゲートに移転 |
| 2014-06 |
スモールハンディ船“GALLEON”就航 |
| 2014-08 |
新造大型RORO船5代目“北王丸”就航 |
| 2016-03 |
当社初となるオフショア支援船“あかつき”就航 |
| 2016-06 |
清水事務所／大分事務所開設 |
| 2016-09 |
石灰石専用船3代目”千津川丸”就航 |
| 2016-10 |
清水／大分定期航路 開設 新造大型RORO船”冨王丸”就航 |
| 2017-04 |
㈱オフショア・オペレーションを子会社化 |
| 2018-04 |
旅客フェリー“シルバーティアラ”就航 |
| 2019-03 |
宮古／室蘭航路 開設 |
| 2020-03 |
新造大型RORO船5代目“ほっかいどう丸”就航 |
| 2022-02 |
宮古寄港を休止し、八戸／室蘭航路を開設 |
| 2022-05 |
八戸/室蘭航路 休止 |
| 2023-01 |
上場廃止（スタンダード市場） |
| 2023 |
南九州航路 運航終了 |
