川崎近海汽船グループは1966年の会社設立以来、半世紀を超える歩みを続けてまいりました。
神戸市において会社設立 川崎汽船の内航営業権を継承
東京/苫小牧定期航路開設
日本/インドシナ定期航路開始
本邦初の内航RORO船“北王丸”東京/苫小牧航路就航
近海不定期船自営運航開始 石灰石専用プッシャーバージ“美津川丸”就航
日本/サバ・サラワク定期航路開始
日本/香港・海峡地定期航路開設
シルバーフェリー㈱設立
5,000重量トン以上を含み全南洋材船の配船開始
シルバーフェリー㈱八戸/苫小牧旅客フェリー事業開始
本社を東京都千代田区に移転
日本沿海フェリー(現商船三井フェリー)との共同運営により東京/苫小牧貨物フェリー事業を開始
シルバーフェリー㈱八戸/苫小牧航路で、東日本フェリー㈱との共同運航船“フェリーはちのへ”を増便、1日2便体制
東京・日立/苫小牧コンテナサービス開始
本社を飯野ビルに移転
菱化海運(現:三菱化学物流)との共同運航により門司/日立コンテナサービス開始
日本/バンコク在来船定期航路配船開始
シンガポール駐在事務所開設
門司/日立コンテナ航路で小名浜寄港開始
日立事務所(現日立支店)開設
シンガポール駐在事務所を廃止、現地法人CROSS TRADE SHIPPING PTE LTD(現“K”LINE KINKAI(SINGAPORE)PTE LTD)を設立
当社初のチップ専用船“TROPICAL SEAROAD”就航
シルバーフェリー㈱と合併、八戸/苫小牧旅客フェリー事業を継承
門司/小名浜・日立コンテナ航路で新居浜寄港開始
釧路事務所(現釧路支店)開設
釧路/日立定期航路開設、高速RORO船“ほくれん丸”就航
東京証券取引所第二部上場
釧路/日立定期航路に高速RORO船“第二ほくれん丸”就航
旅客フェリー“シルバークィーン”就航
超高速貨物フェリー3代目“ほっかいどう丸”就航
日南事務所開設
日南/大阪/東京(現 日南/細島/東京)定期航路開設、RORO船“南王丸”就航 苫小牧/日立定期航路開設、RORO船“新北王丸”就航
東マレーシアKUCHINGに現地法人KAWASAKI KINKAI KISEN KAISHA(M)SDN. BHD.(現“K”LINE KINKAI(MALAYSIA)SDN,BHD.)を設立
常陸那珂/苫小牧定期航路“勇王丸”就航、“新北王丸”とともにデイリー運航サービス開始
チップ専用船“TROPICAL SEAROAD”に続き“TROPICAL BREEZE”就航
苫小牧/釧路/仙台/東京/名古屋/大阪定期航路開設、RORO船“神川丸”就航
本社を大同生命霞が関ビルに移転
北九州事務所(現九州支店)開設
高速度RORO船2代目”ほくれん丸”就航 日立/北九州定期航路開設
高速度RORO船2代目”第二ほくれん丸”就航
旅客フェリー 1日4便体制
東京/苫小牧航路を近海郵船物流(現 近海郵船)と共同運航
石灰石専用船“美津川丸”就航
石炭専用船“JP COSMOS”就航
石炭専用船“JP TSUBAKI”就航
ツインデッカー型貨物船“TROPICAL VENUS”就航
東京/苫小牧航路を近海郵船物流(現 近海郵船)と運航休止 日立支店を常陸那珂地区に移転し新たに日立港事務所を開設
28,000重量トン型“MAGNOLIA ACE”就航
ツインデッカー型貨物船“TROPICAL BINTANG”就航
旅客フェリー新造“シルバープリンセス”就航
石炭専用船“やまさくら”就航 新造大型RORO船4代目“ほっかいどう丸”就航
旅客フェリー新造“シルバーエイト”就航
本社を霞が関コモンゲートに移転
スモールハンディ船“GALLEON”就航
新造大型RORO船5代目“北王丸”就航
当社初となるオフショア支援船“あかつき”就航
清水事務所/大分事務所開設
石灰石専用船3代目”千津川丸”就航
清水/大分定期航路 開設 新造大型RORO船”冨王丸”就航
㈱オフショア・オペレーションを子会社化
旅客フェリー“シルバーティアラ”就航
宮古/室蘭航路 開設
新造大型RORO船5代目“ほっかいどう丸”就航
宮古寄港を休止し、八戸/室蘭航路を開設
八戸/室蘭航路 休止
上場廃止(スタンダード市場)
南九州航路 運航終了