川崎近海汽船株式會社

川崎近海汽船グループは1966年の会社設立以来、半世紀を超える歩みを続けてまいりました。

神戸市において会社設立　川崎汽船の内航営業権を継承

東京/苫小牧定期航路開設

日本/インドシナ定期航路開始

本邦初の内航RORO船“北王丸”東京/苫小牧航路就航

近海不定期船自営運航開始 石灰石専用プッシャーバージ“美津川丸”就航

日本/サバ・サラワク定期航路開始

日本/香港・海峡地定期航路開設

シルバーフェリー㈱設立

5,000重量トン以上を含み全南洋材船の配船開始

シルバーフェリー㈱八戸/苫小牧旅客フェリー事業開始

本社を東京都千代田区に移転

日本沿海フェリー（現商船三井フェリー）との共同運営により東京/苫小牧貨物フェリー事業を開始

シルバーフェリー㈱八戸/苫小牧航路で、東日本フェリー㈱との共同運航船“フェリーはちのへ”を増便、1日２便体制

東京・日立/苫小牧コンテナサービス開始

本社を飯野ﾋﾞﾙに移転

菱化海運（現：三菱化学物流）との共同運航により門司/日立コンテナサービス開始

日本/バンコク在来船定期航路配船開始

シンガポール駐在事務所開設

門司/日立コンテナ航路で小名浜寄港開始

日立事務所（現日立支店）開設

シンガポール駐在事務所を廃止、現地法人CROSS TRADE SHIPPING PTE LTD（現“K”LINE KINKAI(SINGAPORE)PTE LTD)を設立

当社初のチップ専用船“TROPICAL SEAROAD”就航

シルバーフェリー㈱と合併、八戸/苫小牧旅客フェリー事業を継承

門司/小名浜・日立コンテナ航路で新居浜寄港開始

釧路事務所（現釧路支店）開設

釧路/日立定期航路開設、高速RORO船“ほくれん丸”就航

東京証券取引所第二部上場

釧路/日立定期航路に高速RORO船“第二ほくれん丸”就航

旅客フェリー“シルバークィーン”就航

超高速貨物フェリー3代目“ほっかいどう丸”就航

日南事務所開設

日南/大阪/東京（現　日南/細島/東京）定期航路開設、RORO船“南王丸”就航 苫小牧/日立定期航路開設、RORO船“新北王丸”就航

東マレーシアKUCHINGに現地法人KAWASAKI KINKAI KISEN KAISHA(M)SDN. BHD.（現“K”LINE KINKAI(MALAYSIA)SDN,BHD.)を設立

常陸那珂/苫小牧定期航路“勇王丸”就航、“新北王丸”とともにデイリー運航サービス開始

チップ専用船“TROPICAL SEAROAD”に続き“TROPICAL BREEZE”就航

苫小牧/釧路/仙台/東京/名古屋/大阪定期航路開設、RORO船“神川丸”就航

本社を大同生命霞が関ビルに移転

北九州事務所（現九州支店）開設

高速度RORO船２代目”ほくれん丸”就航 日立/北九州定期航路開設

高速度RORO船２代目”第二ほくれん丸”就航

旅客フェリー　１日４便体制

東京/苫小牧航路を近海郵船物流（現　近海郵船）と共同運航

石灰石専用船“美津川丸”就航

石炭専用船“JP COSMOS”就航

石炭専用船“JP TSUBAKI”就航

ツインデッカー型貨物船“TROPICAL VENUS”就航

東京/苫小牧航路を近海郵船物流（現　近海郵船）と運航休止 日立支店を常陸那珂地区に移転し新たに日立港事務所を開設

28,000重量トン型“MAGNOLIA ACE”就航

ツインデッカー型貨物船“TROPICAL BINTANG”就航

旅客フェリー新造“シルバープリンセス”就航

石炭専用船“やまさくら”就航 新造大型RORO船4代目“ほっかいどう丸”就航

旅客フェリー新造“シルバーエイト”就航

本社を霞が関コモンゲートに移転

スモールハンディ船“GALLEON”就航

新造大型RORO船5代目“北王丸”就航

当社初となるオフショア支援船“あかつき”就航

清水事務所／大分事務所開設

石灰石専用船3代目”千津川丸”就航

清水／大分定期航路　開設 新造大型RORO船”冨王丸”就航

㈱オフショア・オペレーションを子会社化

旅客フェリー“シルバーティアラ”就航

宮古／室蘭航路　開設

新造大型RORO船5代目“ほっかいどう丸”就航

宮古寄港を休止し、八戸／室蘭航路を開設

八戸/室蘭航路　休止

上場廃止（スタンダード市場）

南九州航路　運航終了