名古屋臨海鉄道株式会社

名古屋臨海鉄道株式会社設立

一部開業（東港線(笠寺駅～東港駅)･汐見町線(東港駅～汐見町駅)･昭和町線(東港駅～昭和町駅)）

全面開業（名鉄との仮連絡線（昭和町駅～名電築港駅）による連絡運輸開始）

名鉄との仮連絡線を東港駅接続に付替（東築線（東港駅～名電築港駅））

南港線（東港駅～南港駅）　開業

名古屋臨海通運株式会社設立、通運事業（現・鉄道利用運送事業）開始

南港線（南港駅～知多駅）延伸開業

富士製鉄（現・日本製鉄）専用線　ホッパ貨車による石灰石輸送開始

南港駅　保管庫設置

国鉄名古屋貨物ターミナル駅の運転・貨車入換業務を受託

東築線を正式な営業線とする

南港駅を名古屋南港駅に改称、コンテナ取扱開始

名鉄築港線の貨物運転業務を受託

国鉄分割民営化、日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）発足

ＪＲ塩浜駅の貨車入換業務を受託

20ft無がいコンテナによる鋼材輸送（大同特殊鋼、愛知製鋼）開始

東港線高架橋下（南区浜田町）駐車場事業開始、後に同区中割町～宝生町に拡大

ＪＲ愛知機関区四日市支区（現・四日市派出）の貨車検修業務を受託

名古屋南港駅を名古屋南貨物駅に改称、コンテナホーム・荷役線拡充、保管庫新設

ＪＲ塩浜駅のフロント・信号業務を受託

ＪＲ四日市駅のフロント・貨車入換業務を受託

ＪＲ多治見駅・春日井駅のフロント・貨車入換、四日市駅の運転・仕業検査業務を受託

産業廃棄物収集運搬業許可（愛知県）取得

特別管理産業廃棄物収集運搬業許可（愛知県）取得

鋼材コンテナ輸送「大同特殊鋼CO 2 削減号」（南長岡ゆき）出発式

名古屋南貨物駅　構内改良（コンテナホーム・荷役線・総合事務所新設など）

自動車部品専用コンテナ列車「TOYOTA LONGPASS EXPRESS」（盛岡ゆき）運行開始

新型ディーゼル機関車（ＮＤ60形式）使用開始

三洋化成専用線　ISOタンクコンテナによる酸化エチレン輸送開始

名古屋南貨物駅　ISOタンクコンテナ（酸化エチレンなど）取扱開始

名古屋南貨物駅　コンテナホーム・荷役線（ISOタンクコンテナ対応）新設

石灰石輸送用新型ホッパ貨車（ホキ2000形式）走行試験、後に運用開始

特別管理産業廃棄物収集運搬業(PCB)許可（愛知県）取得

「開業60周年記念列車」出発式