| 1952年 |
資本金50万円で東京都府中市に会社設立 |
| 1960年 |
鈴鹿工場新設 |
| 1963年 |
自動車部品の機械加工開始 |
| 1965年 |
狭山工場新設（府中工場を狭山工場へ移設） : 日産自動車㈱向けの四輪部品の量産開始 |
| 1966年 |
本社に技術開発部門新設 |
| 1967年 |
西東京工場、亀山工場新設 |
| 1973年 |
浅間技研工業（株）設立 |
| 1974年 |
九州柳河精機（株）設立 |
| 1977年 |
亀山工場にダイカスト工場完成 |
| 1982年 |
本田技研工業(株)狭山製作所向けの四輪マニュアル・トランスミッションを狭山工場で生産開始 : 狭山工場新工場完成 |
| 1983年 |
連続熱処理炉完成 : 狭山工場にダイカスト工場完成 : 東京工場新設（東京都西多摩郡） |
| 1984年 |
資本金を4億8,500万円に増資 |
| 1985年 |
トランスミッション100万台達成 |
| 1986年 |
鈴鹿工場新工場完成 |
| 1987年 |
栃木出張所開設 : 本田技研工業(株)鈴鹿製作所向けの四輪マニュアル・トランスミッションを亀山工場で生産開始 |
| 1988年 |
本田技研工業(株)のナックルASSYを狭山工場、鈴鹿工場で生産開始 : YSK CORPORATION設立（米国・オハイオ州） : エネルギー管理通商産業大臣表彰受賞 |
| 1990年 |
タイ国BDI社と技術援助契約締結 : アコード系オートマチック・トランスミッション部品を狭山工場で生産 |
| 1991年 |
英国PCL社技術援助契約締結 |
| 1992年 |
THAI YANAGAWA CO., LTD. 設立 |
| 1993年 |
浜松出張所開設 |
| 1995年 |
(株)本田技術研究所とフォーミュラカー専用トランスミッションを共同開発 : 亀山工場新工場完成 : テクニカルセンター新設 : THAI YANAGAWA CO., LTD. 金型・ダイカスト工場完成 |
| 1997年 |
狭山工場・亀山工場・鈴鹿工場においてISO9002認証取得 : メルセデスベンツ向けエンジン部品を供給開始（スクイズ鋳造） : (株)中村鍛造所、(株)早川製作所、NAKATAN THAI INDUSTRY CO., LTD. を傘下に加える |
| 1998年 |
資本金を6億7,640万円に増資 |
| 1999年 |
テクニカルセンターにおいてISO9001認証取得 : 狭山工場・亀山工場・鈴鹿工場においてISO14001認証取得 |
| 2001年 |
テクニカルセンターを東京都西多摩郡より栃木県芳賀郡芳賀工業団地に移転 |
| 2002年 |
マニュアルトランスミッション500万台達成 : 4ピニオンデフ量産開始 |
| 2005年 |
亀山工場に鋳造工場を増設 |
| 2006年 |
（株）中村鍛造所、（株）早川製作所、NAKATAN THAI INDUSTRY CO., LTD. を、 : それぞれ柳河テクノフォージ（株）、 柳河マシンテック（株）、 : YANAGAWA TECHNOFORGE （THAILAND）CO., LTD. へ社名変更 |
| 2008年 |
亀山工場に工場を増設（アルミ部品の増加に伴い） |
| 2011年 |
THAI YANAGAWA CO., LTD. に新工場を増設 |
| 2012年 |
EV（電気自動車）のアルミ部品を狭山工場にて生産開始 |
| 2012年 |
三菱自動車工業（株）、（株）明電舎とアルミ部品でお取引開始 |
| 2014年 |
THAI YANAGAWA CO.,LTD.に第２工場（プラチンブリ）新設 |
| 2015年 |
（株）SUBARUとアルミ部品でお取引開始 |
| 2016年 |
（株）豊田自動織機とアルミ部品でお取引開始 |
| 2016年 |
アイシン・エィ・ダブリュ（株）とアルミ部品でお取引開始 |
| 2017年 |
豊田賞受賞：公益社団法人日本鋳造工学会 |
| 2018年 |
小山田賞受賞：一般社団法人軽金属学会 |
| 2020年 |
テクニカルセンターを廃止し、九州柳河精機（株）との共同開発体制に移行 |
| 2022年 |
柳河テクノフォージ（株）柳河マシンテック（株）を吸収合併し、YTF事業部と桐生工場に名称変更 : 開発拠点を亀山工場に新設 |
| 2024年 |
狭山工場を閉鎖 : 埼玉県川越市に川越オフィスの新設 |
