Japan
Financial Services
After Service
Accessories
Loyalty Programs
車両および部品の輸入販売
ディーラー開発および支援
アフターサービス
物流・輸入配車
パーツデポ・テクニカルサービス
マーケットリサーチ
広報・宣伝活動
商品企画・広告宣伝
インポートセンター運営・検査・物流
自動車の輸入・販売(フォルクスワーゲン・アウディ)
自動車のファイナンス・リースサービス
輸入センターの運営
認定中古車(Guaranteed Used Car)プログラム
ブランドプロモーション・マーケティング
ディーラーネットワーク管理
フォルクスワーゲン車両の販売・アフターセールス
アウディ車両の販売・アフターセールス
ポルシェ車両の販売・アフターセールス
ランボルギーニ車両の販売・アフターセールス
ベントレー車両の販売・アフターセールス
ドゥカティオートバイの販売・アフターセールス
新車・中古車ローン
リース
オーナー様専用自動車保険
ブランドクレジットカード
自動車の製造
自動車の販売
自動車の輸入
電気自動車の製造・販売
自動車部品の製造・販売
自動車保険サービス
ファイナンシャルサービス
モビリティサービス
ソフトウェア開発
リサイクルサービス
サステナビリティ関連事業
〒441-8550 愛知県豊橋市明海町5番地の10
23,174,100,000 (231 億)
会社名
Group
親会社
子会社
得意先
仕入先
業務提携
銀行等
株主等
Automobili Lamborghini Japan
Group
Bentley Motors Japan
Group
フォルクスワーゲン グループ東京技術代表オフィス
Group
20 件
| 日付 | 概要 |
| 1953年 |
日本におけるフォルクスワーゲンの正規輸入、販売もこの時期(1953年)に始まりました。 |
| 1989年 |
フォルクスワーゲンヴェルクAGは、日本でのフォルクスワーゲンの輸入販売強化を目指し、フォルクスワーゲン 株式会社を設立。 |
| 1989年 |
フォルクスワーゲンAGによる日本での販売・サービスネットワークの構築を目指し、フォルクスワーゲン 株式会社が輸入権を取得。 |
| 1989年 |
フォルクスワーゲン 株式会社からフォルクスワーゲン アウディ 日本 株式会社(以下:VAN)に社名変更し、実質的な輸入販売を開始。 |
| 1990年 |
愛知県豊橋市にインポートセンター建設用地(178,000㎡)を取得。 |
| 1990年 |
日本でのオートローン、オートリース、クレジットカードの発行・運営、ディーラー向けファイナンス業務のためのファイナンス会社、バンズ ファイナンス 株式会社を設立。 |
| 1991年 |
フォルクスワーゲン アウディ 日本インポートセンター(以下:豊橋インポートセンター)の起工式が行われ、同時にテンポラリーインポートセンターの操業を開始(年間処理能力1万台)。 |
| 1991年 |
専用埠頭にVAN初のフォルクスワーゲンを搭載した第1船が入港。 |
| 1991年 |
トヨタ自動車株式会社とフォルクスワーゲンAG及びVAN が日本におけるVWとAudiのディストリビューター契約を締結。 |
| 1992年 |
本社を東京都港区から愛知県豊橋市に移転。 |
| 1992年 |
豊橋インポートセンター完成(設備投資額270億円)。輸入車インポート施設として最大級。 |
| 1993年 |
豊橋インポートセンター本格操業開始(全体面積290,000㎡)。 |
| 1993年 |
販売拠点が100店舗を突破。 |
| 1994年 |
VAN東京事務所を五反田に開設。 |
| 1995年 |
フォルクスワーゲン ブランド単独累計輸入50万台達成(1953年以来)。 |
| 1996年 |
フォルクスワーゲン アウディ 日本 株式会社をフォルクスワーゲン グループ ジャパン 株式会社(以下:VGJ)に社名変更。 |
| 1999年 |
1999年、フォルクスワーゲン グループの累計生産1億台を達成 |
| 2000年 |
2000年、フォルクスワーゲン本社の所在地であるウォルフスブルグに「アウトシュタット(Autostadt=自動車の街)」がオープン |
| 2002年 |
2002年、21,517,415台目の「ゴルフ」がラインオフし、「ビートル」から生産台数の最も多いフォルクスワーゲンの地位を引き継ぎます。 |
| 2003年 |
2003年、最後となる21,529,464台目の「ビートル」がメキシコ工場で生産されました。 |
2026-09-03 17:44 (Model: gpt-oss-20b(16) )