フォルクスワーゲン グループ ジャパン株式会社

日本におけるフォルクスワーゲンの正規輸入、販売もこの時期（1953年）に始まりました。

フォルクスワーゲンヴェルクAGは、日本でのフォルクスワーゲンの輸入販売強化を目指し、フォルクスワーゲン 株式会社を設立。

フォルクスワーゲンAGによる日本での販売・サービスネットワークの構築を目指し、フォルクスワーゲン 株式会社が輸入権を取得。

フォルクスワーゲン 株式会社からフォルクスワーゲン アウディ 日本 株式会社（以下：VAN）に社名変更し、実質的な輸入販売を開始。

愛知県豊橋市にインポートセンター建設用地（178,000㎡）を取得。

日本でのオートローン、オートリース、クレジットカードの発行・運営、ディーラー向けファイナンス業務のためのファイナンス会社、バンズ ファイナンス 株式会社を設立。

フォルクスワーゲン アウディ 日本インポートセンター（以下：豊橋インポートセンター）の起工式が行われ、同時にテンポラリーインポートセンターの操業を開始（年間処理能力1万台）。

専用埠頭にVAN初のフォルクスワーゲンを搭載した第1船が入港。

トヨタ自動車株式会社とフォルクスワーゲンAG及びVAN が日本におけるVWとAudiのディストリビューター契約を締結。

本社を東京都港区から愛知県豊橋市に移転。

豊橋インポートセンター完成（設備投資額270億円）。輸入車インポート施設として最大級。

豊橋インポートセンター本格操業開始（全体面積290,000㎡）。

販売拠点が100店舗を突破。

VAN東京事務所を五反田に開設。

フォルクスワーゲン ブランド単独累計輸入50万台達成（1953年以来）。

フォルクスワーゲン アウディ 日本 株式会社をフォルクスワーゲン グループ ジャパン 株式会社（以下：VGJ）に社名変更。

1999年、フォルクスワーゲン グループの累計生産1億台を達成

2000年、フォルクスワーゲン本社の所在地であるウォルフスブルグに「アウトシュタット（Autostadt＝自動車の街）」がオープン

2002年、21,517,415台目の「ゴルフ」がラインオフし、「ビートル」から生産台数の最も多いフォルクスワーゲンの地位を引き継ぎます。

2003年、最後となる21,529,464台目の「ビートル」がメキシコ工場で生産されました。