京葉臨海鉄道株式会社

当社は、京葉臨海工業地帯の造成に伴い、昭和37 年11 月、当時の日本国有鉄道、千葉県及び進出企業が出資をし、設立された貨物専用の地方鉄道です。

会社設立（資本金477 百万円）

蘇我〜浜五井間 運輸営業開始

増資621 百万円（資本金1,098 百万円）

子会社「京葉臨海通運(株)」設立

浜五井〜椎津間 運輸営業開始

増資330 百万円（資本金1,428 百万円）

石油類専用列車運転開始

椎津〜袖ヶ浦間 運輸営業開始

増資220 百万円（資本金1,648 百万円）

袖ヶ浦〜京葉久保田間 運輸営業開始

蘇我〜前川間タブレット閉塞方式、前川〜京葉久保田間スタフ閉塞方式導入

増資300 百万円（資本金1,948 百万円）

千葉貨物ターミナル〜食品南・北間 運輸営業開始

子会社「(株)臨海サービス」設立

航空燃料輸送開始

貨物業務にコンピュータ導入

西船橋、蘇我の貨物フロント業務受託

市原流通センター新設

小名木川駅貨物フロント、構内入換業務受託

航空燃料輸送終了

玉前駅 コンテナ営業開始

子会社「(株)京葉臨海ツーリスト」設立

村田〜京葉久保田駅間CTC（列車集中制御装置）完了

村田1号倉庫営業開始

京葉久保田駅 コンテナ営業開始

村田2号倉庫営業開始

村田駅カーリターダー導入

村田駅構内入換無線導入

創立30周年、CI 導入

八幡運河橋梁の新規架替

村田駅倉庫線にてコンテナ営業開始

千葉貨物ターミナル〜食品南間（1.3 キロメートル）千葉貨物ターミナル〜食品北間（1.2キロメートル）運輸営業廃止

村田駅にてコンテナ営業本格的に開始（コキ6両体制）

千葉貨物ターミナル業務受託廃止、村田駅コンテナ基地拡大

村田駅を千葉貨物駅に改称

蘇我駅共同使用入換業務受託

村田倉庫営業所を千葉倉庫営業所に改称、貨車検修業務の受託拡大

DL 機関車の検修業務受託

新小岩操駅入換業務受託

武蔵野線・京葉線の貨物走行対応化事業による施設整備主体として補助金の交付決定

京葉線の貨物走行対応に向けた工事着工

京葉久保田駅にISO 規格海上コンテナ用荷役機械（トップリフター）導入

田端事業所入換業務受託

京葉線貨物ルート開業

子会社「(株)京葉臨海ツーリスト」解散

旅行業の新規登録

子会社「(株)臨海サービス」解散

千葉貨物駅構内留置線新設

三井石油(株)専用側線開業、三井石油（株）専用側線入換業務受託

隅田川駅鉄道貨物輸送力増強事業による施設整備主体として補助金の交付決定

隅田川駅輸送力増強に向けた工事開始

住友化学(株)ISO コンテナ往復鉄道輸送出発式

隅田川駅鉄道施設の使用開始

富士石油(株)出荷再開（昭和シェル石油向け）

田端事業所入換業務受託終了、損害保険事業廃止、旅行事業廃止

千葉貨物駅〜蘇我駅間ＡＴＳ導入

白旗踏切第４種から第１種へ変更

玉前駅におけるコンテナ取扱い廃止

市原玉前危険物倉庫営業開始、グレイスコート千葉みなと賃貸事業開始

村田川橋りょう土木学会選奨土木遺産認定

列車無線のデジタル化実施

千葉貨物駅のカーリターダー利用の停止

新型機関車「RED MARIN」導入

千葉倉庫営業所八幡浦倉庫分所開業